当前位置：配备

新华社石家庄10月24日电（记者秦婧）记者日前从河北省卫生健康委了解到，截至2020年9月底，河北省500人以下行政村卫生室建设和村医配备实现全覆盖，实现贫困地区群众“有地方看病、有人看病”目标。 据了解，在2020年4月底前消除500人以上1608个行政村卫生室和1739个村医“空白点”基础上，河北省卫生健康委根据河北省制定的“每个行政村设置1所村卫生室、每个行政村至少有1名乡村医生提供服务”目标任务，实行委领导包联责任制，采取建立任务清单、责任清单、进度清单等三个清单制度，并会同相关部门，通过督导检查、评估验收等方式，聚焦重点、破解难点。截至2020年9月底，实现河北省500人以下行政村卫生室建设和村医配备全覆盖。 此外，河北省积极实施健康扶贫工程，抓好对口帮扶工作。河北省卫生健康委相关负责人介绍，自健康扶贫工作开展以来，河北按照“整体部署、分类指导、重点培树、分批推进”原则，形成80所三级医院对口支援198所县级医院的帮扶规模，62个贫困县县级医院实现了全覆盖，当前有677人在岗帮扶基层医疗机构。2018年起实施乡镇卫生院能力提升“春雨工程”，组织二级以上医院向62个贫困县的865所乡镇卫生院，各派驻1名二级以上医院医师挂职第一副院长，目前在岗派驻人员866人。 原标题：河北：实现500人以下行政村卫生室建设和村医配备全覆盖 值班主任：颜甲

你觉得的开个到损毁，应当就是指不考虑到二手车汽车保值率，确实，国产汽车汽车保值率是薄弱点。但你也应当年纪很大，不太在乎面子问题，只是注重性价比高，结实抗造。如今流行国内品牌轿车的核动力汽车加工工艺都是有了长足的进步，配备上面良知满满的，远超合资企业，均可安心选购。北京长安汽车外观新潮，较为合适年青人，byd汽油车和别的好多个知名品牌比沒有优点，荣威汽车耗油量略高，而奇瑞汽车则外型平淡无奇，较为一般，一些车系乃至一些土，车内饰和配备注重好用，没过多花哨配备，也较为通俗化，隔音降噪水准也一般。近些年好像销售量平平无奇。但奇瑞汽车称为工科男，买柴油发动机送轿车，在三大件平稳上是赞不绝口的。无论是驱动力還是耗油量都还好的，汽车底盘和安全性配备也都非常好，虽然在全车安装上不足细致，小问题有时候将会会出现，但基础沒有问题，小问题不容易危害安全驾驶，不容易将你扔在半路，且非常容易修补，维护保养又十分划算。性价比高很高。因此 我觉得奇瑞汽车非常合适你。而即然你将奇瑞汽车放到第一个，你应该也是较为倾心奇瑞汽车的。期待我的回应对你有一定的协助。 大家剖析一下，要想一辆品质靠谱的国产汽车，开到损毁，殊不知你只为买奇瑞汽车，北京长安，荣威汽车，byd，开个到损毁那类似15－二十年年上下了，我们可以再看一下这好多个汽车集团最开始的产的车，大家看一下； 奇瑞汽车：[创立于一九九七年1月9日，注册资金41亿人民币。企业以打造出”国际性”为，历经十九年的改革创新，已经变成中国较大的集全车、和零的产品研发、研发、生产制造和为一体的公司，及其较大的出入口，1998年5月18第一辆车退出。 长安集团有限责任公司（通称中国长安）本名我国南方工业生产轿车股权有限责任公司，创立于2006年11月 荣威汽车是上海汽车工业生产（集团公司）公司总部主打产品的一款品牌汽车，于2007年十月发布。该知名品牌下的新能源技术来自上海市汽车之前回收的罗孚汽车。 byd是一家我国品牌汽车，开创于1996年，关键生产制造商务轿车和家用小汽车和充电电池。，二零零三年建立比亚迪汽车，比亚迪汽车遵照自主研发、独立生产制造、自有品牌的发展趋势线路，矢志打造出真实价廉物美的人民出行，2006年第一辆车退出。 因此 依据上边显示信息在销售市场上的车贴近20上下知名品牌的就仅有奇瑞汽车和byd，可是byd早期主要是生产制造充电电池，因此 仅有奇瑞汽车才有时代久的车，因此 我建议考虑到奇瑞汽车，如今奇瑞汽车都也有15之上的车能够行车。 看图讲故事，如果你一切正常维护保养不车辆置换，奇瑞汽车开到损毁一切正常。 我的瑞虎早已21万多公里，沒有维修过，还不错，估算能够开到损毁， 看过诸位高手的见解，坏笑。车，大部分，在质保期内都没啥难题，真实检测车的品质，八年后，才见分晓。品管不太好的车，这时候，汽车保养修到你笑。干式双离合的车，不建议买，问题多。喜爱廉价开盘的车，不建议买，一分钱一分货，从不会出现花八万块买的车做到十五万买的车的品质。新汽车不显著，期限越长，越显著。国产汽车里边，买了广州丰田与上汽汽车，但上汽汽车双离合器，因此 ，提议买广州丰田。丰田汽车与广州本田的品管，广州丰田学得许多 。买了的MG，四年了，觉得波箱抖动感愈来愈显著。开过十年的悦动，刚开始进到保期。比照许多 盆友的车辆，十年后，還是日式问题相对性较少。 是我三辆奇瑞汽车厂的车，一是艾瑞泽7，一是a5，一辆开瑞优优。前段时间开了十二年的a5跑一趟新疆省甘肃青海内蒙古自治区陕西山西省一万公里，一路中途连汽也没有打了，爬过四千多米的柴达木盆地和昆仑山很贴心，到底买什么车好還是自身拿主意，无需听他人的。 开个到损毁务必是奇瑞车！ 一句话，假如开个到损毁。奇瑞车是优选。国产汽车最耐造是奇瑞汽车。九年的奇瑞A5，跑了55万公里。小问题是有，可是从不危害应用。 弟兄你它是准备跟国产汽车杠上了，你觉得的这好多个品牌，较为经久耐用的，還是挑选奇瑞汽车跟byd，做为专业人员，检验了这么多二手车，做了用材還是有科学研究的，这2款车要开个到损毁，二点务必保证: 1.手动档，真实结实经久耐用，务必挑选手动档，此外一切正常维护保养不能少，正所谓，要想马儿跑，一定要给马多喂草。 2.有标准做一下底盘装甲，尽管是国产汽车，你开个到损毁，那汽车底盘腐蚀大，当然要搞好维护，也花不上要多少钱。 开过七年半的瑞虎买车人经过没修走车

日前，“关注儿童乘车安全云端研讨会”召开，不少业内专家就如何保障儿童乘车安全积极建言献策。 《法制日报》记者注意到，研讨会上的两份数据十分惹眼：一份数据显示，全球每年有近18万儿童死于道路交通伤害，其中超过三分之一死于乘车过程。在我国，1岁至14岁儿童死因排序中，道路交通伤害排在第二。 另一份相关数据提示，正确使用儿童安全座椅，可以使1岁以下婴儿致命伤害的可能性降低71%，1岁至4岁幼儿致命伤害的可能性降低54%，4岁至7岁儿童致命伤害的可能性降低59%。 显而易见的是，发生交通事故时，安全座椅成为儿童的“救命椅”，然而我国的使用率却很低。多位专家一致认为，乘车出行中未使用儿童安全座椅等安全防护装置，是加重儿童道路交通伤害的主要原因。随着道路交通环境日益复杂，儿童道路安全保障已刻不容缓。专家呼吁，尽快将儿童安全座椅强制使用条款纳入未成年人保护法等相关国家层面法律，保护儿童的生命健康权。 安全座椅使用率低 儿童乘车风险激增 据公安部统计，截至2019年年底，全国机动车保有量达到3.48亿辆，其中汽车保有量2.6亿辆，全国66个城市汽车保有量超过百万辆。千人汽车保有量从原来不到10辆，快速增长到180多辆，达到全球平均水平。 尽管我国汽车保有量逐年攀升，但不少人对儿童乘车安全的认知不足：乘车时习惯怀抱儿童坐于车内，或让儿童使用成人安全带，甚至让儿童坐在副驾驶位置。 “这些错误的做法，非但不能保护儿童，而且在发生危险时，反而会增加其受伤程度。”一位业内人士坦言，让孩子坐在副驾驶位置，一旦发生碰撞，安全气囊会直接击打在其头面部，瞬间的击打力量可达上百公斤。 北京儿童医院急诊科的调研数据显示，道路交通伤害导致的创伤性颅脑损伤儿童中，54%是机动车内乘客，37%是行人，9%是摩托车/自行车/电动车乘客。值得注意的是，1岁以下的创伤性颅脑损伤儿童全部是机动车内的乘客，无一例安装儿童安全座椅。 公安部道路交通安全研究中心车辆安全研究室主任周文辉指出，如果做横向比较，交通事故导致的死亡中，儿童与其他人群差别不大，总体呈现下降趋势，但是总量依然不小，并且在节假日尤为严重。“其中，乘车出行时未使用儿童安全座椅等安全防护装置，是加重儿童道路交通伤害的主要原因。” 世界卫生组织驻华代表处道路安全与伤害预防官员方丹介绍说，在车辆发生碰撞时，正确使用儿童安全座椅等约束装置，可以大幅降低婴幼儿乘客的死亡风险。 中国妇女发展基金会《部分大中城市儿童乘车安全与儿童安全座椅使用情况调查报告》显示，正确使用儿童安全座椅，可以使1岁以下婴儿致命伤害的可能性降低71%，1岁至4岁幼儿致命伤害的可能性降低54%，4岁至7岁儿童致命伤害的可能性降低59%。 “人们认为抱着孩子能减少伤亡，实际上是一个误区。”中南大学湘雅三医院院长张国刚说，从国内外的经验来看，使用儿童安全座椅能明显减少由于乘车意外事件造成的伤害。 专家普遍认为，安全座椅已成为发生交通事故时儿童的“救命椅”，然而我国的使用率却很低，导致道路交通伤害成为我国儿童死亡的最主要杀手之一。 至于安全座椅使用率低的原因，周文辉分析说，除观念原因外，一方面，儿童不愿意乘坐儿童安全座椅;另一方面，家长认为出行的距离比较短，装卸都比较麻烦。 中国汽车技术研究中心发布的《中国儿童交通安全蓝皮书2018》佐证了专家的观点。这份蓝皮书指出，“孩子大了”“孩子不喜欢”“车内空间不足”和“安装拆卸不方便”成为家长不给孩子配备儿童安全座椅的四大主要原因。 地方立法遍地开花 强制使用势在必行 张国刚提醒，要改变一系列传统观念，借助《健康中国行动(2019—2030年)》计划，尽快推广使用儿童安全座椅。 张国刚说，对于儿童的乘车风险防范，应根据其年龄、身高和体重合理使用安全座椅，提高可及性和可操作性，以减少交通事故伤害的发生，通过立法强制使用儿童安全座椅势在必行。 目前，全球已有90多个国家和地区出台强制使用儿童安全座椅的法律法规，其中英国、德国、瑞典等地区的使用率甚至已经超过95%。 方丹说：“这些地区在立法后，儿童乘车事故伤亡率也大幅下降。” 在我国，目前全国层面还没有强制安装使用安全座椅的相关立法，仅有一些地方将儿童安全座椅纳入地方法规。 2014年，上海将儿童安全座椅的使用纳入《上海市未成年人保护条例》，明确规定携带未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅;父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满十二周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位。并于2017年纳入《上海市道路交通管理条例》，同时出台惩罚性措施。 复旦大学上海医学院副院长吴凡评价说：“总体来看，条例实施后效果比较明显，上海市2018年的儿童安全座椅拥有率和使用率，相比2014年条例出台前，各项指标均有明显提升。” 《法制日报》记者注意到，2014年8月1日，山东对高速公路儿童乘车必须乘坐安全座椅也出台地方性法规;此后不久，深圳又对四岁以下幼童乘私家车必须坐安全座椅、十二岁以下儿童不能坐副驾驶位置予以立法，并于2015年1月1日起开始实施。 此后，儿童安全座椅立法在地方呈现遍地开花之势。2016年5月1日，《南京市未成年人保护条例》明确，携带未满六周岁的未成年人乘坐家庭用车的，应当配备并正确使用儿童安全座椅。一个月后，《杭州市道路交通安全管理条例》要求，4周岁以下或者身高低于1米的儿童乘坐小型轿车时，应当配备并正确使用儿童安全座椅。 除上述省市外，内蒙古等地也已出台地方性法规，要求四周岁以下儿童或婴幼儿乘坐家庭乘用车时应当配备并正确使用儿童安全座椅，其中深圳、广西、内蒙古等地还出台惩罚性措施。据有关媒体统计，截至2019年11月，全国已有17个省市将儿童安全座椅纳入地方性法规。 吴凡说，通过立法可以推进儿童安全座椅的使用，减少乘车伤害。“此前，从国家政策和产品标准上都给予了一定的支持，目前我国对儿童乘车约束装置立法的条件趋于成熟。” 国家层面立法可期 技术问题有待论证 “目前，全国层面的未成年人保护法、道路交通安全法尚未规定强制使用儿童安全座椅，但道路交通安全关系到未成年人的生命健康权，我们应该高度关注。现在国家有地方经验，也有必要考虑将其纳入国家立法层面。”作为参与我国未成年人保护法制定和修改的专家之一，北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华指出，“当前，正值我国未成年人保护法修订之时，这为儿童安全座椅正式被纳入国家级立法提供了契机。将儿童安全座椅纳入到未成年人保护法，有助于保障未成年人的生命健康，并提升全社会关于保护儿童道路安全的意识。如果有可能，未来在道路交通安全法、家庭教育法中都可以考虑纳入。” 佟丽华坦言，在立法过程中，或面临一些立法技术问题。有的地方规定，家用车乘坐的过程中，不满4周岁的儿童要配备儿童安全座椅;有的地方则以身高为要求，低于1米的儿童应配备安全座椅。标准到底是年龄还是身高，如果是年龄，究竟应该多大等，这些都是立法时需要深入论证的。 周文辉认为，除此之外，在立法时，需要界定何为正确使用儿童安全座椅?使用方式不对是否处罚?没按规定要求使用怎么办?在处罚时，是处罚驾驶员还是处罚监护人?这些问题都需要进一步深入研究。 吴凡坦言，从上海立法的经验来看，在全国立法推动中要遵循充实证据、先易后难、安全措施多措并举的方法。并且要科学立法、开门立法，才能在以后的执行中更好地推动。 “在立法时，要充分考虑执法的可操作性。”吴凡说，以使用安全座椅的儿童标准为例，在现场执法过程中，执法人员如果以身高作为依据显然存在困难，将身高和年龄相结合的方式比较合适。 吴凡强调，如果立法后，大家都不执行或者没有办法实施，也没有办法处罚，出现有法难依或者有法不依情形，就会严重影响立法和法律的权威性。因此在立法时，要考虑是制定鼓励性、倡议性条款，还是惩戒性、强制性条款。如果是强制性条款，必须有处罚规定，而且明确谁执法、如何执法、怎么处罚。 原标题：强制使用儿童安全座椅刻不容缓 值班主任：李欢

(抗击新冠肺炎)湖北襄阳所有学校将配备“健康副校长” 中新网襄阳5月2日电 (胡传林)湖北襄阳市教育局、市卫健委近日共同下发《通知》，要求全市学校(含公办、民办中小学、中职学校、幼儿园)都要配备“健康副校长”，进一步完善学校卫生工作管理体系，推进校园疾病预防工作科学化、制度化、规范化，遏制聚集性疫情蔓延扩散。 《通知》要求，健康副校长选聘范围为各级医院、疾病预防控制机构、妇幼保健机构、社区卫生服务中心、乡镇卫生院等医疗卫生机构。 健康副校长的任职条件为：医疗卫生机构班子成员、业务科室中层干部，具有医学相关专业背景，从事公共卫生专业工作三年以上等。其主要职责是：协助校长督促和指导学校依照法律法规落实学校卫生工作；指导学校实施学生体质健康状况监测、传染病防控和学生健康教育等工作，培养学生良好的卫生习惯，提升学生健康生活观念。 在权利义务上，健康副校长享有优先获取学校卫生健康相关资料的知情权；享有列席学校涉及卫生健康议题校务会的参与权、决策权；享有学校卫生健康工作的建议、督促指导和向上级部门报告权；在原单位考核评优的优先权，以及享受教育部门给予有关荣誉奖励的权利等。 在选聘办法上，卫健部门负责选拔推荐符合条件的人员。教育部门根据辖区内学校数量，按照就近原则，在卫健部门推荐人选中聘任。 健康副校长采取选聘制，任期两年，可连续聘任，不占学校领导职数和人员编制，其工作任务计入选派单位工作量，不兼薪，非坐班。(完) 【编辑:黄钰涵】