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黄冈一大桥拆除引发矛盾 负责人:将新建一条便道

原标题:英山杨柳大桥拆除引发“阵痛”

镇政府称:马上修建另外一条便道

9月6日,建于1967年的英山县杨柳大桥正式拆除重建,为方便群众出行,相关部门在桥下游修建了一条临时便道。但因为便道设置了限高架,导致部分客车和校车不能通行,乘客不得不中途下车步行到对岸再转车,这对一些体弱的老人来说十分不便。

据了解,杨柳大桥位于英山县杨柳镇,是省道红英线(S219)主要通道,也是杨柳镇横跨东河的唯一桥梁。因长期超负荷服役,该桥已出现多种病害,经检测,该桥被评定为五类危桥,加固改造已不能保证其结构安全和行车安全,为确保安全通行,该桥必须拆除重建。

9月7日上午,记者在现场看到,杨柳大桥正在拆除当中,宽5米左右的便道上有行人和车辆在穿行。在便道的两头都有一个限高架,上面写有2.4M字样,表明此限高架只能通行低于2.4M的车辆,其他大型车辆无法通行。

一位老人双手提着几个袋子,行走时感觉十分吃力。他告诉记者,以前在县城购物坐车后,直接把物品放进客车上,到目的地后再拿下车就可以,现在客车不能过桥,他不得不将袋子全部拿下来,提到对面再坐车。因物品较多,加之天气有点热,他的体力明显不支。他说不知道这样的局面何时能改观,好让他们一站式到达目的地。

下午2时30分左右,几十名学生乘车到达杨柳大桥处,也不得不下车步行到对岸。一客车驾驶员告诉记者,他们驾驶的客车是14座的,车高2.5米,主要负责英山县城至草盘镇的客运。以前杨柳大桥也限高,但还能通过,这次便道上的限高确实不能通行,如果从县城绕行另外一条线路,不仅要多绕行几十公里,还会增加乘客的经济负担,很不划算,因此他们只能将车停靠在桥的两头。

当天,英山公路局相关负责人向记者解释,因为便道比较陡,也很窄,同时便道的西岸处是由水泥管铺设而成的,为避免大车碾压发生安全事故,只能限制7座以上的大型车辆通行,也包括7座以上的客车。

对于群众的诉求,杨柳镇负责人告诉记者,他们也看到了便道不能通行客车和大型车辆,给沿线群众带来的不便,镇里正准备在便道的下游几百米处再修建一条便道,可以让7座以上的客车和大型车辆通行。目前正协调各相关部门,一旦协商落实,马上就可开工修建。(记者张松林 黄俊杰)

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