中国 C919 发动机是世界先进的LEAP

最佳答案

C919的发动机不是堪比波音空客,它选用的Leap-1C就是CFMI研发的下一代高涵道比发动机Leap系列之一。

不过目前来说CFMI的精力都集中在A320NEO的Leap-1A和B737MAX的Leap-1B上了,根据上次交流时的说法,Leap-1C可能要到2018年才能交付,C919试飞机可能需要先使用Leap-1A或1B进行试飞取证工作。

此外,中国商发集团计划在2025-2030年期间交付国产发动机,预期将作为C919的备选发动机。

COMAC在设计C919的时候国际化得很充分,实际上,从其提供的选型材料上看,除了飞机结构部分,几乎所有系统供应商全部是波音空客的成熟供应商,而且基本也都提供了其最新的甚至是下一代产品。具体的供应商列表可以看我另外一个回答。

至于结构部分,COMAC选择了非常保守的设计,其复合材料使用比率仅15.9%,先进材料方面主要是选用了9.6%的铝锂合金。
与A320基本型对比,复合材料比率基本一致,但是根据公开材料,在某些重要结构部件上COMAC都放弃了使用复合材料。钛合金和钢的使用率也差不多,不过这方面实际上没什么改进余地。亮点也就是铝锂合金的选用了,但铝锂合金和传统的铝铜合金在加工性能上区别不算太大,基本是没有风险点的。

综合而言,设计保守,子系统成熟,此外COMAC承诺将同时获取CAAC、FAA和EASA的适航证,即使考虑到新机型小毛病可能很多,经济性可能也相对较差,但大的安全问题几乎不可能发生。

根据目前的进度,交付到第100架的时间节点几乎不可能超过2025年,跟COMAC签的意向订单也不存在任何定金/违约金风险,所以在C919拿到100架订单后,订单数量迅速上升也就非常正常了。