航空运输货物险基本知识
一、责任范围：
本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。
（一） 航空运输险
本保险负责赔偿：
1. 被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾复、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。
2. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
（二） 航空运输一切险
除包括上列航空运输险的责任外，本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、除外责任
本保险对下列损失不负赔偿责任：
（一） 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（二） 属于发货人责任所引起的损失。
（三） 保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
（四） 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
（五） 本公司航空运输货物战争险条款和货物及罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
三、责任起讫
（一） 本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具在内，直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。
（二） 由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约。致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费时情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下述规定终止：
1. 被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止、但不论任何情况，均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满三十天为止。
2. 被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其它目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。
四、 被保人的义务??
被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响本公司利益时，本公司对有关损失有权拒绝赔偿。??
(一)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明，如果货损货差是由于承运人、受托人或其它有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔。必要时还须取得延长时效的认证。??
(二)对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失。??
(三)在向保险人索赔时，必须提供下列单证：?ケＯ盏フ?本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单，如涉及第三者责任还须提供向责任方追偿的有关函电及其它必要单证或文件。??
五、 索赔期限??
本保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载地卸离飞机后起计算，最多不超过二年。
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快递货物保险解析
快递货物保险即快递保险，是以快递方式将货物发送到目的地，可能通过陆上或航空运输，或者经过两种或两种以上的运输工具运送。下面小编带大家了解一下。 保险定义 快递保险。是指承保快递通过陆、空两种种运输工具在运输途中由于自然灾害、意外事故或外来原因所造成的包裹内物件的损失。 快递保险承保通过快递公司运送的货物在运送过程中发生保险事故所致的损失。以快递方式将货物发送到目的地可能通过陆上或航空运输，或航空运输，或者经过两种或两种以上的运输工具运送。不论通过何种和种运送工具，凡是以快递方式将贸易物货运达目的地的保险均属快递保险。 目的 大力发展快递保险业务的目的，就是要承担起快递过程中的风险，切实保障好寄件人的利益。为有效减少快递方面的纠纷，让寄件人的利益更有保障，保险公司必须考量怎样科学准确评估递送物品的实际价值、如何厘定费率和快速理赔等问题。 与此同时，切实做好市场道德风险的防范工作。由于快递保险参与主体较多，需要保险行业和快递行业的共同努力，在快递保险市场调研、价值评定、风险防范、产品研发以及渠道构建等方面进行有效规范，以求最佳的社会效益和经营效益。 快递货物保险是寄件人为了转嫁邮包在运送当中的风险损失，故须办理快递保险，以便在发生损失时能从保险公司得到承保范围内的经济补偿。
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快递和物流的区别在哪?都是运货物区别是什么?
尽管，物流业现今日渐兴旺发达，作为人们的生活获取了极大的便捷，但是仍然有很多人对速递与物流的概念弄误解。于许多人的认知之中，物流和速递的区别只是直观的货物大小之上的区别。今天小E哥便与大家探究一下物流和速递的区别。 物流与速递有非常小区别，物流一般是指对比较小件物品的运输，主要服务对象作为企业，速递亦无关，运输物件一般作为大物件，主要服务对象为个人。一般100公斤超过的货物选取速递运输费用会十分低。物流作业尽管于时效之上稍逊色在速递，但是安全性低、运费便宜。 先行说物流，物流已有几百年的历史了，最为迟源于军事物流，后来渐渐转型沦为我们经常的提及的物流。物流包括了运输，包装，货币加工，信息处理，物流，分拣。回收等功能，物流是一个非常普遍的概念，是一个非常小系统。 速递，可是邮政与电商转型的时代产物，刚刚起自功能之上来说，速递是物流之中的物流(短途运输，接送到客户)，但是亦绝不是直观的物流，现在速递已自从成一体，大家自各小统计报告之中亦能看出，速递已单一列出沦为速递行业，这个亦是由于它的特殊性，速递常常与电商脱钩，现在的快递已不仅是物流，它有包装，分拣等等，便像一个与电商弱有关的微型物流一样。 物流和速递的区别： 一、大件走物流，小件发快递 快递：适宜20KG (或是30KG)之内的小件物品，一单对于应一件。 跨城市的，顺丰快捷、平稳，EMS无死角盲区，三通一达系价格敏捷。 市内速递，除了上述公司之外，仍有许多本地小型速递企业可选。2013年起，一些有互联网知识储备的创业者，亦于试著新型的同城速递模式，每双票价低，响应速度极快，关键时刻，有趣考量。 物流：适宜30KG超过、或是体积巨大的大件物品。 常常网购的：沙发、冰箱、电视、空调、家具等大件，重量亦绝不高的物品，一般均是走物流。特定物品如5米短的竹竿，10吨并重的金属材料，前者可找中小型的货运公司，后者可透过物流公司找寻整车运输。假如是不易碎品，自己打糟糕加固、防震包装，再次行李，是越来越糟糕的选择。 二、收费模式有所不同 快递：速递收费是按照公斤缴纳,少于1公斤按2公斤算，少于2公斤便按照3公斤算，以此此类推，票价比较便宜。所以适宜小件运输。 比如：顺丰首并重最为昂贵13元/kg，EMS首重最为昂贵10元/mg，其他快递公司基本上于5-6元/kg左右，续重价格各家绝不小相近。 物流：物流将货物分成重货与泡货，重货以此重量(KG)计价，因而泡货以此体积(m?)计价;整体运输费用比较难，所以经常作为企业所用。棉花非常慢，不过非常占存储空间，因此称作泡货。木板绝不征用存储空间，不过非常并重，因此是重货。于一票交通其中，轻货要与重货搭配运输，便能让司机于确保利润的前提之下增加车辆油耗与其他损耗。 三、运输时效有所不同 快递：同城最为慢1天。亦便是第二天到。跨省全国基本上于3天左右，各家视情况有所不同绝不定。 物流：2013年开始有种叫同城物流的物流运输模式。同城间的物流基本4小时左右能搞定。这是目前最为慢的模式。省内运输的话，如深圳到广州基本上2小时左右，加之集货的时间6小时亦能抵达。如深圳到北京的话40小时左右便能搞定。某种程度之上，物流运输是慢过速递的。 四、业务有所不同 快递：可登门取件，及接送登门。亦便是行业里面说的“左右一公里”。于速递这种模式发生之前，物流行业基本上是非常容易实现的。从此可想像，业务亦是需成本的。 物流：迄今部分公司决不接纳“左右一公里”的收发服务。即使是可获取这种服务的公司，其独立票价亦便宜的吓人。但是现在市面之上各种租车层出不穷，伟大有同城物流公司，这种需求某种能获得解决。
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意外保险卡单基本知识介绍
生活处处都充满意外，所以意外险必不可少。购买意外险时，您了解意外保险卡单。意外保险卡单也称意外保险卡式保单，是由商业保险公司推出的，属于卡单型保险，下面为您介绍它的基本知识。 优缺点卡式保单原是保险公司为团体保险设计的，由于投保手续便捷，后来就引入到个险渠道销售，它具有很多优点：1）价格低，保障高，相当于用批发价购买；2）投保手续简单，免签字，免核保，提供资料即可；3）全面支持互联网在线激活、查询和出单，免除您奔波之苦。它的缺点：1）产品更新周期较快，今年买了不一定明年还能买到；2）续保时或因平安无事而忽视，或因产品停售，或因遗忘等种种原因，容易造成保障真空期。 出险索赔注意事项（1）购买保险前，要了解有关产品的保障范围。出险后及时查看是否在理赔范围以内；（2）当发生意外后最佳报案时间为事发的24小时之内，越早报案理赔越能及时处理；报案很简单，只用拔打该公司的全国统一客服电话；（3）报案时说明受伤原因以及受伤情况，以及目前的治疗情况，并提供有效联系方式，便于理赔专员协助理赔；（4）理赔资料需要提供原始单证，不能提供复印件；（5）发生问题以后，及时要求有关部门提供证明文档；（6）理赔时注意医疗费用若超出保险责任赔付限额的部分，是不能进行理赔的； 小编提示：意外保险卡单是由商业保险公司推出的，价格低，保障也高，具有很多的优势，但是也有自身的缺点。您如果购买后，应该仔细阅读索赔的注意事项，了解有关产品的保障范围。
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学生平安保险基本知识
学生平安保险简称学平险，这个保险的主体是在校学生或者幼儿园的儿童。该保险主要保障学生出现事故以后，保险公司能够按照合同约定，对保险人进行赔偿。这不仅能够保障孩子，而且还能够减少家庭因意外带来的损失。 保障说明因意外伤残（最高）、意外身故保险金为人民币20000元。因疾病身故保险金为人民币10000元。因意外伤害或疾病住院，医疗保险金最高为人民币80000元。因意外伤害门（急）诊医疗保险金最高人民币5000元。被保险人在校园内参加教育教学活动或参加学校组织安排的校外活动时遭受意外伤害，除享受上述保障范围以外，另外可额外增加100000元的校园意外伤害医疗、意外伤害残疾、意外伤害身故的保障额度。 出险后学生该如何处理1． 学生先通知所在系部的辅导员老师，由辅导员老师备档。如遇重大事故（如死亡、重大疾病）则由辅导员老师先报保险公司理赔员。2． 治疗结束后，如是意外伤害发生的门诊医疗费用须提供下列单证：1） 病历（记录须与门诊医疗发票一致）2） 门诊医疗发票、如有检查费用须各项检查报告单。3） 身份证复印件、参加保险凭证复印件4） 须填写三份理赔表格（在辅导老师处） 小编提示：学生平安保险的基本知识在上文已经为您呈现，购买学平险后，如果出现事故，要及时报告老师，然后到指定的医院进行就医，出院后提供相应的材料，向保险公司进行报销即可。
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货物责任保险介绍
货物责任保险又叫货运保险，是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。今天小编就为大家介绍有关货物责任保险的知识。 按照国内国际分 国内货物运输保险 国际货物运输保险 按照运输方式分 国内水路、陆路货物运输保险 海上货物运输保险 邮包保险 航空货物运输保险 国内陆路货物运输保险条款 (一)基本险： 1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；3.在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；5.在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理费用。 (二)综合险： 本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：1.因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；3.遭受盗窃或整件提货不着的损失；4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。 海上货物运输保险条款 1.基本险别有平安险、水渍险和一切险三种。 （1）平安险的责任范围： ①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。 ②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。 ③在运输工具已经发性意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。 ④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。 ⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 ⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 ⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。 ⑧运输合同订有”船舶互撞责任条款”，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （2）水渍险的责任范围：除平安险的各项责任外，还负责被保货物由于自然灾害造成的部分损失。 （3）一切险的责任范围：除平安险和水渍险的各项责任的，还负责被保货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。 货物责任保险分别按照国内国际、运输方式不同分类，而且国内陆路货物运输和海上货物运输保险条款也是有区别的，消费者购买时应注意。
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大连海关查获“洋垃圾”306吨
大连海关所属大窑湾海关13日查获禁止进口固体废物306吨。 大窑湾海关查检关员在对三批总重306吨进口申报品名为“土壤调理剂”的货物进行查验时，发现其表面混有蛋壳、羽毛残渣等，疑似我国禁止进口的固体废物，随即进行取样送检。 经有关部门鉴定，该样品应为生活废弃物等回收物料经破碎、发酵等过程得到，且未完全熟化的堆肥类物质，判定该批货物属于我国禁止进口固体废物。 目前，该批“洋垃圾”已移交相关部门做进一步处理。 原标题：大连海关查获“洋垃圾”306吨 值班主任：田艳敏
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今年铁路货运量同比增长2.7%
中国国家铁路集团有限公司发布消息称，今年以来，国家铁路累计发送货物13.9亿吨，同比增长2.7%，反映了我国经济社会发展秩序加快恢复、稳中向好的态势。数据显示，5月国家铁路发送货物2.99亿吨，同比增长3.9%；日均发送963万吨，持续保持高位运行；日均装车量环比增长8.8%，其中5月29日装车16.6万车，创今年单日装车量最高纪录，为保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要作出了积极贡献。 原标题：今年铁路货运量同比增长2.7% 值班主任：颜甲
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随车行李保险基本知识
有车一族的人数在逐渐增加，与此同时，车内物品被偷时间也层出不穷。盗抢险只能保障车辆本身，却不能保障行李物品。不少保险公司针对车险无法对随车财物提供保障的问题，推出了随车行李保险，下面为您详细介绍一下这个知识。 一、随车行李险是财产保险，不是车险的附加险据了解，人保和阳光的随车行李险并不是车险的附加险，属于财产保险的范畴，可单独进行购买，而且可以购买多份，车主可登录保险公司官网进行购买。随车行李险主要是针对9座以下的非营运客车，承担车上行李被盗或遭抢劫，自然灾害、意外事故及碰撞、挤压造成的随车行李物品损失，保险期限为一年。 二、定额保单，保费便宜保障高随车行李险以定额保单形式居多，阳光的随车行李险保额为3000元，全国统一定价为50元。人保的保额不定值，可在1500-30000元之间根据需要进行选择 ，根据保额和投保地区进行差异定价， 一般3000元保额售价在100元左右。 三、现金、珠宝被盗不赔“现金、票据、技术资料等物品由于无法鉴定价值，不在可赔付范围内。”保险公司相关人士表示，随车行李险的标的包括日常用的手机、笔记本电脑、摄影器材、公文包、手提包及独立多媒体播放器(非自行加装配置的)等，不过，也有一些物品为除外标的，除了现金以外，金银珠宝、钻石及制品、玉器、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物，车内另外自行加装的车载电话、电视、音响设备及制品、电脑及软件，用于商业和贸易目的的货物或样品等物品都不在赔偿范围之内。 四、最高赔偿限额及免赔说明手机、笔记本电脑、摄影器材、便携式设备等特殊物品需在投保时约定最高赔偿限额，一般手机为1000-1500元，摄影器材2000-3000元，笔记本电脑2000-3000元，便携式播放设备2000-3000元。随车行李险的免赔额一般为100元或损失金额的5%，二者以高者为准，具体投保时需仔细阅读免赔条款。 小编提示：随车行李保险不是车险的附加险，而是一种财产险，主要保障的是车里的财产。一般情况下，定额保单保费便宜且保障高，您可以选择投保。小编也提醒您，如果车里的现金或者珠宝被盗，保险公司不会理赔，所以有现金时，您应该随时携带。
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施工人员意外伤害险基本知识介绍
随着人们安全意识的逐渐增强，意外伤害保险开始受到社会的广泛关注。在建筑场地，意外事件发生的概率更大，更需要施工人员意外伤害险的保障。但是，很多人对施工人员意外伤害险不是很了解，本文将详细介绍。 施工人员意外伤害险的建立在一定程度上保证了建筑工人的权益，而且也保障了劳动保障体系的稳定，所以作为建筑公司和施工人员之间的一个联系桥梁，是非常重要而有必要的!而对于这类建筑保险的意外保险来说，建筑企业可以根据公司的工作人员人数，施工的期限还有投保的类型综合考虑进行投保，这里面包括有一定的医疗费用，在受到意外伤害保险的时候可以根据流程来进行赔偿。 施工人员意外伤害险的相关内容，它的投保者是针对年龄在16-65岁的工作人员，对施工现场广范围内的进行投保，而具体的投保时间也可以划分为一个工程期限完成的时间。在这一段时间，只要一个建筑工作者遇到意外伤害，都可以根据保险公司规定的流程来进行申请索赔，这样的话就可以根据受伤或者致残的严重程度来进行赔偿，不过具体的赔偿费用是多少，是与公司购买的保险等级以及相关的投保方案来定的。 施工人员意外伤害险非常普遍，它购买多是通过企业的渠道来进行投保的，而如个人有需求的话，也可以根据自身的情况进行选择性的针对投保，这样可以获得更直接更全面的收益.为此一些建筑朋友在购买了意外伤害保险之后还会自行购买一份医疗保险或者住院费用保险，这样可以得到双重性的保障!当然也可以买综合性的意外保险，这样可以获得附加保险，比如意外伤害保险可以扩大范围，针对建筑工地，工作区域等等，这些都是包括在内的，综合性保险在投保的期限以及费用上可以自行考虑来制定方案，这样针对性比较好，不过多是由个人购买的，并非通过公司来投保。 综上可知，施工人员意外伤害险一般是建筑公司为员工购买的，根据受伤或者致残的严重程度来进行赔偿。施工人员意外伤害险保障建筑工地的切身利益，对于个人安全的保障，您可以到小编进行投保，保险代理人会根据您的详细情况制定完善的投保计划。
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1-2月份我国货物进出口总额为41238亿元 同比下降9.6%
国务院新闻办今日举办新闻发布会，国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇介绍，1-2月份，货物进出口总额41238亿元，同比下降9.6%。其中，出口20406亿元，下降15.9%；进口20832亿元，下降2.4%。进出口相抵，贸易逆差426亿元。 一般贸易进出口占进出口总额的比重为60.6%，比上年同期提高0.3个百分点。民营企业进出口占进出口总额的比重为41.9%，比上年同期提高1.3个百分点。我国对东盟和“一带一路”沿线国家进出口保持增长态势，进出口额分别增长2.0%和1.8%，对“一带一路”沿线国家进出口额占进出口总额的比重首次超过30%。 1-2月份，全国规模以上工业企业实现出口交货值13545亿元，同比下降19.1%。
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港口安全管理朝数字化转型发展 智能化管控成主流
新华社北京8月12日电 题：港口安全管理朝数字化转型发展 智能化管控成主流 黎巴嫩贝鲁特港口区爆炸发生以来，港口安全问题成为社会关注的焦点。记者近日在天津港集团、山东港口青岛港、宁波舟山港等地采访时了解到，港口安全管理正朝着数字化转型发展，量身打造智能车库等一系列智能化管控手段和方式在港口安全管理中得到越来越多的应用。 巡检用上无人机 “近年来，天津港集团公司以危险货物整治为重点，全面推进安全生产风险预控和隐患排查双重预防机制建设。”天津港集团相关负责人介绍说。 据悉，为确保安全，天津港集团聘请外部专家对重点危货企业开展驻厂式安全诊断,试行无人机常态化飞行巡检，全面推进安全生产隐患排查专业化、智能化手段。 天津物捷物流有限公司是天津港各港区内唯一具备危险货物集装箱仓储资质的企业，也是港区内天津海事局确定的唯一危险品查验专区，是天津海关确定的唯一危险品查验堆场。 记者12日从天津物捷物流有限公司了解到，公司建立了安全监控中心，安装鹰眼广角摄像机进行全景监控，装备热成像摄像机，建立3D可视化系统，实现危险货物存储作业监测监控全覆盖。 量身打造智能车库停放高危集装箱 山东港口青岛港有三个危险品集装箱堆场。记者在现场看到，山东港口青岛港的安全监管平台实现了智能化安全管控：一是通过系统可以查看堆场上任何集装箱的箱位、箱号、品名、类别、入库时间等所有信息；二是可查询在场集装箱特性、危害及处置方式，为事前预防、事后处置提供信息保障；三是系统自动显示所有在场集装箱及技防设施周边10米内的集装箱堆码情况，以便及时对事故箱周围环境进行处置，防止产生次生或连锁灾害。 山东港口青岛港为高危集装箱和车辆临时停车量身打造专用智能车库，集红外测温预警、烟感报警、智能喷淋、倒车检测报警、远程遥控、遮阳挡雨等功能于一身，可折叠、可移动，便捷操作，保证高危货物安全停放和及时预警。 此外，山东港口青岛港还在易燃气体、易燃液体储存区域安装智能温控系统，当温度达到28摄氏度以上，系统自动进行喷淋降温；自主研发制造移动遮阳棚，对查验危化品箱、泄漏的易燃易爆危化品箱进行喷淋降温，降低高温下存放安全风险。 安全管理朝数字化转型发展 2019年10月，宁波舟山港“港口企业危险货物标准化程序化智能化管理示范工程”通过浙江省交通运输厅组织的验收，构建起了一个港口企业标准化、程序化、可视化和智能化的安全管控信息平台，打造了可复制、可借鉴、可推广的港口安全管理示范工程，在国内港口领域具有先进水平。 据了解，该平台项目与口岸监管部门信息互联，推动实现安全管理业务协同和信息开放共享，使宁波舟山港安全管理朝着数字化转型发展。 在宁波舟山港危险货物码头堆场上，随处可见的探头24小时监控着危化品液面的高度、温度、压力值等参数，这些数据会实时显示在信息平台上，一旦超标，危险货物安全智能化管控信息平台就能收到警报。在场工作人员告诉记者，目前任意一项装卸船作业的流程、物料经过的管线均可查询，“所有关于危险品的信息已不存在‘秘密’。” 利用大数据、GIS、物联网、三维虚拟现实等技术，宁波舟山港正加速推进港口危险货物数字化安全管控的进程。危险货物安全管控平台二期系统、数字港口提升工程一期系统、大数据应用研究工程一期系统等7个应用系统和1个云计算平台，实现了信息技术与港口安全管理和监管的深度融合，以“互联网+”的思维推进了危险货物安全管理能力建设。 原标题：港口安全管理朝数字化转型发展 智能化管控成主流 值班主任：田艳敏