航空运输货物险基本知识
一、责任范围：
本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。
（一） 航空运输险
本保险负责赔偿：
1. 被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾复、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。
2. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
（二） 航空运输一切险
除包括上列航空运输险的责任外，本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、除外责任
本保险对下列损失不负赔偿责任：
（一） 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（二） 属于发货人责任所引起的损失。
（三） 保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
（四） 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
（五） 本公司航空运输货物战争险条款和货物及罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
三、责任起讫
（一） 本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具在内，直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。
（二） 由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约。致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费时情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下述规定终止：
1. 被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止、但不论任何情况，均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满三十天为止。
2. 被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其它目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。
四、 被保人的义务??
被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响本公司利益时，本公司对有关损失有权拒绝赔偿。??
(一)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明，如果货损货差是由于承运人、受托人或其它有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔。必要时还须取得延长时效的认证。??
(二)对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失。??
(三)在向保险人索赔时，必须提供下列单证：?ケＯ盏フ?本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单，如涉及第三者责任还须提供向责任方追偿的有关函电及其它必要单证或文件。??
五、 索赔期限??
本保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载地卸离飞机后起计算，最多不超过二年。
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韩国四大保险基本知识
很多到韩国工作的朋友都知道，韩国一个月的工资明显比合同约定的金额少了一部分，这主要是因为要购买四大保险。您知道韩国四大保险包含哪些种类吗？下面小编将为您介绍。 1、健康保险健康保险又叫“国民健康保险”是指对疾病、受伤、分娩或者死亡时，给予一定报酬的社会保障之一。原则上，对于参加工作的人公司应当给所有的职员不管是否正式员工、不管是否签署劳动合同都应当加入健康保险。 2、产灾保险产灾保险是指因工作受到伤害或死亡时，不以健康保险支付相应报酬，而是适用产灾的保险。产灾保险在国内叫“工伤保险”。 3、雇佣保险雇佣保险是指对裁员等原因失业的人给予失业保险金并给企业支援职业训练等奖励金的制度。 4、国民年金国民年金是指对于老龄化、废疾或者死亡，支付养老报酬，实现生活稳定和福祉增进的法律制度。 小编提示：韩国四大保险主要包括健康保险、产灾保险、雇佣保险与国民年金保险。这四大保险并不是都需要购买，假如您到韩国工作，您应该根据自己的实际情况投保，减少风险损失。
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卖机票需要什么资质
一般来说，如果网上预定机票，可以购买的平台很多，各自的价格也不相同。在购买时输入身份证号码也可以。那么，卖机票需要什么资质？下面，小编就整理了与卖机票需要的资质有关的内容，跟着小编一起来看看吧，希望对你有帮助。 一、卖机票需要什么资质 设立条件方式1：根据民航局有关规定;客运销售代理业的业务范围分为两类：一类客运销售代理业，经营国际航线或香港、澳门、台湾地区航线的民用航空运输销售代理业务。经营一类代理业务，注册资本不少于人民币一百五十万元。二类客运销售代理业，经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空运输销售代理业务。经营二类代理业务，注册资本不少于人民币五十万元。其营业执照主营和兼营范围有“代理航空运输业务“项。通俗点儿说是一类资质具有销售国际机票的权利。二类代理具有销售国内机票的权利。 设立条件方式2：如果你没有那么多钱，你也可以办一个个体执照或注册资金在3万元左右的小公司;其经营范围则是;票务代理、机票代售，机票代购等。据航空总局第37号令：作为销售代理人应当依法取得中华人民共和国企业法人资格，也就是说必须有一个企业的资格和独立法人能力的资格，这是最起码的条件。 二、飞机票如何选座 方法一：拨打相关航空的官方客服热线，选择相关人工服务，首先咨询机票仓位以及旅客状况是否达到选座标准，如果已到达，可以让客服为您办理提前选座。 方法二：在机场的自助值机的时候刷分身份核对航班信息时也可以进行选座。 方法三：登机前在人工柜台办理值机也可以让工作人员办理选座。(这两点的前提也是舱位和旅客状况达到选座标准) 方法四：到相关航空的官网办理选座。 提示：卖机票需要什么资质？售卖机票需要满足的条件有客运销售代理业，注册资本不少于人民币一百五十万元。如果是办理国际航班代售的公司，还要满足相应的资质。有任何关于卖机票需要的资质和注意事项的问题，欢迎咨询专家。
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万能险好不好 基本知识要知道
保险种类越来越多，人们在选择时往往会眼花缭乱，不知道应该如何选择。万能险是一种能够任意支付保险费、以及任意调整死亡保险金给付金额的人寿保险。万能险好不好一直备受争议，下面让我们一起来了解一下。 来源万能险不是一种传统的保险，它1979年源于美国，至今已占据美国个人寿险市场的40%。上世纪80年代中期，万能险就在欧洲各国有很强的生命力，平安在2004年引进，从引进起就很受市场的喜爱，在至今规模已经很大了，投保的人也在不断的增加中。 万能的适合人群(1)收入稳定；(2)经济条件良好；(3)兼顾保障和理财。 万能险优势(1)灵活性。这个是比较人性化的，缴费期限和保障额度都由自己决定，而且可以随时支取；(2)月复利滚存。虽然买万能险保障是第一位的，但起最大的魅力月复利滚存。 怎样设置它的保障额度(1)一般收入不错的单身白领建议设置时低保额，届时再根据需要进行调整；(2)对家庭形成期的一家之主，则建议保额和收益平衡，当然也可重保障重收益，性价比传统保险好很多，特别适合25-40岁年龄段。 小编提示：万能险好不好？根据上文的介绍，相信您已经已经有了答案。万能险没有保障额度的限制，缴费金额也具有不确定性，具有很强的灵活性。万能险具有很多的优势，但是买不买，应该根据您的家庭实际情况。
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随车行李保险基本知识
有车一族的人数在逐渐增加，与此同时，车内物品被偷时间也层出不穷。盗抢险只能保障车辆本身，却不能保障行李物品。不少保险公司针对车险无法对随车财物提供保障的问题，推出了随车行李保险，下面为您详细介绍一下这个知识。 一、随车行李险是财产保险，不是车险的附加险据了解，人保和阳光的随车行李险并不是车险的附加险，属于财产保险的范畴，可单独进行购买，而且可以购买多份，车主可登录保险公司官网进行购买。随车行李险主要是针对9座以下的非营运客车，承担车上行李被盗或遭抢劫，自然灾害、意外事故及碰撞、挤压造成的随车行李物品损失，保险期限为一年。 二、定额保单，保费便宜保障高随车行李险以定额保单形式居多，阳光的随车行李险保额为3000元，全国统一定价为50元。人保的保额不定值，可在1500-30000元之间根据需要进行选择 ，根据保额和投保地区进行差异定价， 一般3000元保额售价在100元左右。 三、现金、珠宝被盗不赔“现金、票据、技术资料等物品由于无法鉴定价值，不在可赔付范围内。”保险公司相关人士表示，随车行李险的标的包括日常用的手机、笔记本电脑、摄影器材、公文包、手提包及独立多媒体播放器(非自行加装配置的)等，不过，也有一些物品为除外标的，除了现金以外，金银珠宝、钻石及制品、玉器、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物，车内另外自行加装的车载电话、电视、音响设备及制品、电脑及软件，用于商业和贸易目的的货物或样品等物品都不在赔偿范围之内。 四、最高赔偿限额及免赔说明手机、笔记本电脑、摄影器材、便携式设备等特殊物品需在投保时约定最高赔偿限额，一般手机为1000-1500元，摄影器材2000-3000元，笔记本电脑2000-3000元，便携式播放设备2000-3000元。随车行李险的免赔额一般为100元或损失金额的5%，二者以高者为准，具体投保时需仔细阅读免赔条款。 小编提示：随车行李保险不是车险的附加险，而是一种财产险，主要保障的是车里的财产。一般情况下，定额保单保费便宜且保障高，您可以选择投保。小编也提醒您，如果车里的现金或者珠宝被盗，保险公司不会理赔，所以有现金时，您应该随时携带。
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航空运输货物险基本知识
一、责任范围： 本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。 （一） 航空运输险 本保险负责赔偿： 1. 被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾复、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。 2. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 （二） 航空运输一切险 除包括上列航空运输险的责任外，本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。 二、除外责任 本保险对下列损失不负赔偿责任： （一） 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 （二） 属于发货人责任所引起的损失。 （三） 保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 （四） 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 （五） 本公司航空运输货物战争险条款和货物及罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 三、责任起讫 （一） 本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具在内，直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。 （二） 由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约。致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费时情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下述规定终止： 1. 被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止、但不论任何情况，均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满三十天为止。 2. 被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其它目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。 四、 被保人的义务?? 被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响本公司利益时，本公司对有关损失有权拒绝赔偿。?? (一)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明，如果货损货差是由于承运人、受托人或其它有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔。必要时还须取得延长时效的认证。?? (二)对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失。?? (三)在向保险人索赔时，必须提供下列单证：?ケＯ盏フ?本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单，如涉及第三者责任还须提供向责任方追偿的有关函电及其它必要单证或文件。?? 五、 索赔期限?? 本保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载地卸离飞机后起计算，最多不超过二年。
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上半年中欧班列开行量同比增36%
本报北京7月10日电 （记者陆娅楠）中国国家铁路集团有限公司10日对外公布：上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%；6月份开行1169列，再创历史新高。国铁集团认真贯彻落实中央“六稳”“六保”部署要求，积极采取有效措施，充分发挥了中欧班列战略通道作用。 优先保障国际合作防疫物资运输。上半年中欧班列共运送国际合作防疫物资367万件、2.7万吨。 全力承接转移货源。在更多货物选择通过中欧班列运输情况下，铁路部门做到应接尽接、应运尽运、全力保障。上半年，运送货物总量达到46.1万标箱，同比增长41%。 不断提高运输效率。创新交接作业方式，加强运输组织实时盯控，确保口岸站安全畅通；充分发挥国际协调机制作用，共同压缩运输时限、提升运输效率。 成功实施“数字口岸”。在全国各铁路口岸站上线运行95306“数字口岸”系统，实现与海关、周边国家铁路公司的全面信息共享和无纸化通关，大幅压缩通关时间。 原标题：上半年中欧班列开行量同比增36% 值班主任：颜甲
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海关总署：部分进口货物、物品及相关环境的核酸抽样检测均为阴性
国务院联防联控机制今天(6月19日)下午召开新闻发布会，介绍《低风险地区夏季重点地区重点单位重点场所新冠肺炎疫情常态化防控相关防护指南》有关情况，并回答记者提问。 海关总署卫生检疫司副司长宋悦谦介绍，今年2月以来，海关总署已部署部分海关在不影响正常进口贸易的情况下，对部分进境货物、物品及相关环境开展新冠病毒核酸抽样检验，结果均为阴性。 针对近期北京市发生的聚集性感染，海关部门注意到社会高度关注进口生鲜食品的安全，秉持审慎和对人民群众高度负责的态度，我们部署全国海关对来自疫情高风险国家或地区的生鲜冷链产品，比如水产品、肉类、冷冻蔬菜、水生动物、短时或低温运输工业品等进口商品开展新冠病毒风险监测。昨天，海关总署已在网站上公布了之前的数据，我在这里再给大家提供一下最新的数据。6月18日，全国海关共检测样品15638个，其中货物样品3508个，内外包装样品10608个，环境样品1522个，结果均为阴性。 与此同时，海关时刻关注国际疫情发展，立足职能做好进口商品安全管控。如近日，德国最大肉类企业通尼斯爆发员工聚集性感染，德国官方主管部门立即按照双边合作协议向海关总署通报情况，自主暂停了该企业产品对华出口。海关总署对6月17日起该企业已到港或即将到港的产品均予以暂扣，并按照规定予以处置，同时暂停来自上述企业的产品进口。 原标题：海关总署：部分进口货物、物品及相关环境的核酸抽样检测均为阴性 值班主任：李欢
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投资型保险是指什么 基本知识要了解
随着金融环境的变迁，消费者投资的方向不仅局限于基金、股票等，还可以把目光集中于投资型保险。那投资型保险是指什么？投资型保险是一种创新型寿险，属于人寿保险的范畴。 投资型保险是指与投资挂钩，具备投资和保障双重功能的保险，它为客户设置了资本保值账户，提供没有利息税的高收益服务。由于通货膨胀的存在，同样数量的钱在不同年限的购买力是不同的。7O年代的美国，石油危机引发了一次通货膨胀，造成美国国内通货膨胀及利率上升，寿险公司给予保单持有人的利率远比不上当时二位数的市场利率，加上通货膨胀的影响，保单持有人的实际货币购买力降低，储蓄功能也大为降低。通货膨胀的问题对保险业界造成严重的经营阻碍，保持保单的实际价值而不被通货膨胀所侵蚀成为当时业界的重要课题。高通货膨胀造成传统商品销售不佳。寿险公司为了弥补减少的收入，从而创新商品，导致了变额寿险重大的变革。投资型保险由此产生。 投资型保险的业务有保障业务和投资业务。其中保障的部分与普通的寿险大致相同。对于投资部分，分红保险的红利来源于死差益(由死亡率而来的利益)、利差益(由投资收益而来的利益)和费差益(由附加费用而来的利益)。万能寿险和投资连结保险设立了一般帐户和分离帐户。一般帐户承担死亡成本和费用。风险由保险人承担。分离帐户来源于扣除成本费用后的净保费。投资风险由被保险人独立承担或分担。 投资型保险是指什么？从上面可以看出投资型保险是兼具保险保障与投资收益与一体的人寿保险，其业务主要可以分为保障业务与投资业务。目前国内投资型保险产品较多，主要包括分红险、万能寿险、投资连结保险等。
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施工人员意外伤害险基本知识介绍
随着人们安全意识的逐渐增强，意外伤害保险开始受到社会的广泛关注。在建筑场地，意外事件发生的概率更大，更需要施工人员意外伤害险的保障。但是，很多人对施工人员意外伤害险不是很了解，本文将详细介绍。 施工人员意外伤害险的建立在一定程度上保证了建筑工人的权益，而且也保障了劳动保障体系的稳定，所以作为建筑公司和施工人员之间的一个联系桥梁，是非常重要而有必要的!而对于这类建筑保险的意外保险来说，建筑企业可以根据公司的工作人员人数，施工的期限还有投保的类型综合考虑进行投保，这里面包括有一定的医疗费用，在受到意外伤害保险的时候可以根据流程来进行赔偿。 施工人员意外伤害险的相关内容，它的投保者是针对年龄在16-65岁的工作人员，对施工现场广范围内的进行投保，而具体的投保时间也可以划分为一个工程期限完成的时间。在这一段时间，只要一个建筑工作者遇到意外伤害，都可以根据保险公司规定的流程来进行申请索赔，这样的话就可以根据受伤或者致残的严重程度来进行赔偿，不过具体的赔偿费用是多少，是与公司购买的保险等级以及相关的投保方案来定的。 施工人员意外伤害险非常普遍，它购买多是通过企业的渠道来进行投保的，而如个人有需求的话，也可以根据自身的情况进行选择性的针对投保，这样可以获得更直接更全面的收益.为此一些建筑朋友在购买了意外伤害保险之后还会自行购买一份医疗保险或者住院费用保险，这样可以得到双重性的保障!当然也可以买综合性的意外保险，这样可以获得附加保险，比如意外伤害保险可以扩大范围，针对建筑工地，工作区域等等，这些都是包括在内的，综合性保险在投保的期限以及费用上可以自行考虑来制定方案，这样针对性比较好，不过多是由个人购买的，并非通过公司来投保。 综上可知，施工人员意外伤害险一般是建筑公司为员工购买的，根据受伤或者致残的严重程度来进行赔偿。施工人员意外伤害险保障建筑工地的切身利益，对于个人安全的保障，您可以到小编进行投保，保险代理人会根据您的详细情况制定完善的投保计划。
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这里如何实现货物一票直达
东南西北四向通道，铁公水空四路协同，重庆推进多式联运 这里如何实现货物一票直达 核心阅读 一头是深居内陆的山城，一头是千万里外的异国，如何牵手互联？如今的重庆，已形成东南西北四向物流通道、铁公水空四种运输方式协同配合的多式联运物流体系，物流大通道一条条成熟起来、一天天愈发通畅。 多式联运的不断深化，不仅打破了大山大水的阻碍，也让重庆距离国际物流枢纽的目标越来越近。 重庆造的小康牌汽车，如何开进德国和印度尼西亚的城市与乡村？越南的海鱼和印度的辣椒，又如何摆上重庆人的饭桌？ 一头是深居内陆的山城，一头是千万里外的异国。两地之间，铁路、货轮、汽车与飞机彼此接力、互为补充，物流大通道一条条成熟起来、一天天愈发通畅。 在重庆，东南西北四向物流通道、铁公水空四种运输方式协同配合的多式联运物流体系已经形成，多式联运的具体应用也逐渐成熟。 牵手互联 建设国际物流大通道 10月5日，重庆铁路集装箱中心站，又一辆“陆海新通道”班列启程，集装箱内的汽车配件运至广西北部湾后，原箱不动，直接装上海运货轮，运往印尼的雅加达港，在重庆小康工业集团的印尼工厂进行生产，并在印尼等地销售。 “比江海联运节约10天，价格几乎持平。”重庆小康进出口有限公司副总经理万治军非常满意，今年以来，他们共通过陆海新通道出口货物货值超过4亿元。 “性价比高，正是多式联运的优势之一。”陆海新通道运营有限公司总经理助理刘义真认为，对于大多数农产品和工业品而言，水运价格低但速度太慢，全程走铁路的价格又不划算。铁海联运模式下的陆海新通道成了最优选择。 “陆海新通道优化并补充了重庆沿长江水向东流的传统物流走向。截至10月31日，陆海新通道铁海联运班列累计开行2562班，外贸货物货值累计约94.6亿元，内贸货物货值累计约68.5亿元。”重庆市政府口岸物流办副主任胡红兵介绍。 陆海新通道铁海联运，打开了西部出海的大通道，加速了重庆及西南地区与东盟的对外贸易交流。2019年，对东盟进出口方面，重庆增长43.2%，广西增长13.3%，四川增长19.7%，甘肃增长47.2%。前10月，东盟保持我国第一大贸易伙伴地位，我国与东盟贸易总值3.79万亿元，同比增长7%。 在重庆，另外两条国际贸易大通道的建设起步更早，中欧班列（渝新欧）和果园港铁水联运，也都已经被评为“国家多式联运示范工程”。 “长江黄金水道、中欧班列（渝新欧）和陆海新通道，东西南向3个国际物流大通道牵手互联，‘一带一路’与长江经济带在重庆实现了衔接。”重庆市政府口岸物流办主任巴川江介绍，在果园港，中欧班列和中亚班列都已经实现常态化运行。 探索创新 推出集成化服务模式 “多式联运和传统转运的区别，就在于实现了铁路箱下水、海运箱上岸，货物全程不落地、不换装，最大程度降低了货物破碎率、损耗率以及环境影响，节约了路上的时间，满足了客户一票直达的‘门到门’需求。”重庆市政府口岸物流办多式联运处副处长桂明华介绍。 “要推动多式联运模式逐渐成熟，关键要打破以前不同运输方式之间的藩篱，改变铁公水空不同经营人各自为政的局面。”重庆港务物流集团港航经营部主管袁天明介绍，在开展铁水联运的基础上，重庆港务物流集团联合成都铁路局搭建了铁水联运经营平台，通过平台公司的专业化运作，为客户提供“一次托运”“一口价格”“一次结算”“统一理赔”和全程负责的铁水联运服务。 铁海联运方面，陆海新通道也推出了全程服务产品，改变了客户分别委托陆海承运人才能实现铁海联运的传统，客户只需发货和收货，中间过程全部由陆海新通道公司完成。 “多式联运‘一单制’是创新探索的主要突破口。目前，我们联合第三方专业机构开展了多式联运‘一单制’课题研究，并在此基础上拟制《重庆市推进多式联运“一单制”工作方案》。计划年内在‘一带一路’国际物流大通道上启动以铁路运单物权化为重点的试点工作。”桂明华介绍。 “我们计划在两年内，通过加快推进多式联运发展，在重庆基本形成辐射内陆地区、连通全球市场的多式联运体系。推动重庆乃至西部地区综合物流成本明显降低，力争全社会物流总费用占GDP比重降至12.5%左右。”胡红兵说。 打破阻碍 多式联运不断深化 多式联运的不断深化，打破大山大水对重庆开放的阻碍，也让内陆重庆距离国际物流枢纽的目标越来越近。 “目前，华东、华南多个省份与重庆形成了区域联动，通过铁铁、铁公、铁水联运等方式让货物批量集结到重庆，再搭乘中欧班列（渝新欧）发往中亚、欧洲等地区。货物涵盖电子产品、机械配件、纺织品等。回程方面，货物到达重庆后通过铁水、铁铁等方式运往全国其他地区，最远可分拨至澳大利亚等其他国家。”胡红兵介绍。 “预计今年年内，紧邻重庆团结村中心站的渝新欧公铁联运中心将建成投用，以中欧班列（渝新欧）为主的国际物流通道大数据展示平台也即将建成。”重庆公路运输集团集装箱联运有限公司总经理张玲宁说。 “港口、铁路干支线、高速公路、长江水道等重要交通基础设施的建设，为多式联运枢纽体系的建成提供了强有力的支持，但是建设步伐仍需加速。”巴川江认为，要释放对外普速干线铁路货运能力，提升重庆东向、南向、西向、北向的货运通过能力。另外，加快郑万高铁、渝怀铁路增建二线、渝昆高铁、渝湘高铁重庆至黔江段等项目建设，力争早日建成投用。 “现在三峡大坝有排队过闸的现象，长江航运存在瓶颈制约，我们正在加快推动重庆江海直达船型的研究，大力推广应用大长宽比的‘三峡船型’，降低水运集装箱综合物流成本。”巴川江说。 原标题：这里如何实现货物一票直达 值班主任：颜甲
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货物保险种类介绍
在现代商业往来中，保障货物安全的环节越来越受到企业的重视。货物保险种类繁多，无论是国际贸易，还是国内陆路运输，都能够通过投保货物保险对所要运输的货物进行保障。接下来，小编将对货物保险种类进行介绍，以供大家参考。 陆路货物运输保险 (一)基本险： 1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失； 2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失； 3.在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失； 4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；5.在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理费用。 (二)综合险： 本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿： 1.因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失； 2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失； 3.遭受盗窃或整件提货不着的损失； 4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。 海上货物运输保险 1.基本险分别有平安险、水渍险和一切险三种。 （1）平安险的责任范围：①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。③在运输工具已经发生意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。⑧运输合同订有”船舶互撞责任条款”，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （2）水渍险的责任范围：除平安险的各项责任外，还负责被保货物由于自然灾害造成的部分损失。 （3）一切险的责任范围：除平安险和水渍险的各项责任的，还负责被保货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。 2、附加险别是基本险别责任的扩大和补充，它不能单独投保，附加险别有一般附加险和特别加险。 邮包保险 以邮包方式将货物发送到目的地可能通过海运，也可能通过陆上或航空运输，或者经过两种或两种以上的运输工具运送。不论通过何种和种运送工具，凡是以邮包方式将贸易物货运达目的地的保险均属邮包保险。邮包保险按其保险责任分为邮包险和邮包一切险两种。前者与海洋运输货物保险水渍险的责任相似，后者与海洋运输货物保险一切险的责任基本相同。 航空货物运输保险 航空货物运输保险是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当投保了航空货物保险的货物在运输途中因保险责任造成货物损失时，由保险公司提供经济补偿的一种保险业务。 货物保险种类主要可以分为陆路货物运输保险、海上货物运输保险、邮包保险、航空货物运输保险等，企业可以从中选择适合的货物保险来为自己所要运输的货物进行保障。
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车险基本保险费基本知识
车险基本保险费是什么意思？车险保费主要是由车辆和车险种类来决定的，如果是同一辆车就会有共同的风险标准，因此就会有一个基本的计算标准来核算保费，而不同的车辆保费是不同的。 车险基本保费由车辆和车险种类决定。作为同一类型车辆(包括客车、货车、营运车、非营运车、特种车)，他们都有共同的意外风险标准。正因为有这样，所有就会有一个基本的保费作为车险最后保费的计算标准。可是，由于车辆的生产厂家、具体车型价格及使用年限的不同，具体到某一辆车又会有不用的风险系数，所以车险基本保费会根据车辆的风险不同而不同。但是只要车辆一定，所投保车辆保险一定，那么车险基本保费也将是固定的。 了解什么是车险基本保费后，那么各种车辆类型的不同险种基本保费又是多少呢？以交强险为例，通过平安车险直通车平台了解到，在非营运车辆中，家庭自用6座以下保费为950元，6座及以上1100元；企业用车6座以下1000元，6座-10座1130元，10-20座1220元。营运车辆的交强险保费相对就较高了，1800元到几千元不等。 车险基本保险费根据车辆的风险性不同，基本的保费也是不一定的。不过如果您想要了解详细的信息，可以登录平安的官网，输入车型和险种，就可以了解到具体的保费信息。
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随车行李保险基本知识
有车一族的人数在逐渐增加，与此同时，车内物品被偷时间也层出不穷。盗抢险只能保障车辆本身，却不能保障行李物品。不少保险公司针对车险无法对随车财物提供保障的问题，推出了随车行李保险，下面为您详细介绍一下这个知识。 一、随车行李险是财产保险，不是车险的附加险据了解，人保和阳光的随车行李险并不是车险的附加险，属于财产保险的范畴，可单独进行购买，而且可以购买多份，车主可登录保险公司官网进行购买。随车行李险主要是针对9座以下的非营运客车，承担车上行李被盗或遭抢劫，自然灾害、意外事故及碰撞、挤压造成的随车行李物品损失，保险期限为一年。 二、定额保单，保费便宜保障高随车行李险以定额保单形式居多，阳光的随车行李险保额为3000元，全国统一定价为50元。人保的保额不定值，可在1500-30000元之间根据需要进行选择 ，根据保额和投保地区进行差异定价， 一般3000元保额售价在100元左右。 三、现金、珠宝被盗不赔“现金、票据、技术资料等物品由于无法鉴定价值，不在可赔付范围内。”保险公司相关人士表示，随车行李险的标的包括日常用的手机、笔记本电脑、摄影器材、公文包、手提包及独立多媒体播放器(非自行加装配置的)等，不过，也有一些物品为除外标的，除了现金以外，金银珠宝、钻石及制品、玉器、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物，车内另外自行加装的车载电话、电视、音响设备及制品、电脑及软件，用于商业和贸易目的的货物或样品等物品都不在赔偿范围之内。 四、最高赔偿限额及免赔说明手机、笔记本电脑、摄影器材、便携式设备等特殊物品需在投保时约定最高赔偿限额，一般手机为1000-1500元，摄影器材2000-3000元，笔记本电脑2000-3000元，便携式播放设备2000-3000元。随车行李险的免赔额一般为100元或损失金额的5%，二者以高者为准，具体投保时需仔细阅读免赔条款。 小编提示：随车行李保险不是车险的附加险，而是一种财产险，主要保障的是车里的财产。一般情况下，定额保单保费便宜且保障高，您可以选择投保。小编也提醒您，如果车里的现金或者珠宝被盗，保险公司不会理赔，所以有现金时，您应该随时携带。