目前中国汽车业发展形势

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  英国媒体28日报道，英国车企阿斯顿⋅马丁公司预计29日确认将在伦敦证券交易所上市的消息。 阿斯顿⋅马丁今年早些时候说，正在考虑公开上市，或给自己寻找买家。 英国广播公司(BBC)报道，阿斯顿⋅马丁将寻求出售的股份估值介于40亿英镑(51亿美元)至50亿英镑(64亿美元)之间。 据BBC提供的数字，阿斯顿⋅马丁去年售出5000辆车，实现2010年以来首度盈利。 报道说，阿斯顿⋅马丁的大股东，包括意大利私募基金工业投资公司和一些科威特投资者，今年年初聘请投资银行咨询相关事宜。 阿斯顿⋅马丁焕发新生，主要归功于首席执行官安迪⋅帕尔默。帕尔默2014年出任阿斯顿⋅马丁首席执行官。在帕尔默的努力下，DB11成为阿斯顿⋅马丁旗舰车型，受到车迷欢迎。 帕尔默为阿斯顿⋅马丁制定的转型方案包括丰富车型，例如明年将生产首款运动型多功能车(SUV)。 吸引女性消费者是帕尔默转型战略的重要部分之一。然而，这并非易事。在阿斯顿⋅马丁105年历史中，这家企业仅向女性售出不到4000辆车。 帕尔默说：“阿斯顿⋅马丁必须降低对单调产品组合和单一消费群体的依赖。” 提及阿斯顿⋅马丁的产品形象，人们通常联想到007系列电影，它是主人公詹姆斯⋅邦德钟爱的座驾。 阿斯顿⋅马丁希望效仿意大利豪华跑车法拉利的成功经验，后者大约3年前在美国纽约上市。 法拉利上市发行价为每股52美元，股票价格过去两年不断上涨，6月达到每股将近150美元。28日，法拉利股价为每股近130美元，企业市值约240亿美元。 延伸阅读：拼多多上市 定价19美元黄峥心里应该乐开了花 2018年7月26日，拼多多敲钟前夕，亿邦动力受邀来到拼多多上海总部，和各路作家、媒体、门户等一起，与拼多多创始人黄峥进行了深入的沟通。以下，亿邦将以问答形式复现沟通全程，以馈读者。 Q:恭喜拼多多上市。首先想问拼多多为什么选择在纳斯达克上市? 黄峥：第一我们时间比较短，第二A股的上市条件和别的地方不太一样，目前来在看海外上市还是比较顺利的选择。目前全球前五大市值的公司都是科技公司，而且都在纳斯达克上市。拼多多在成立之初就是AB股的架构，也更适合在海外上市。 Q:拼多多为什么选择现在上市?和资本环境有什么关系? 黄峥：资本环境怎么了? Q:有点冷。 黄峥：冷和热是相对的，再冷的时候好的项目都有人投，热的时候也没人会投烂项目。我自己也没感受到资本环境有大的变化。拼多多这个公司是平摊模式，我们的商业模式本身就有很强的公众属性，而且虽然成立时间短，但是规模目前来看也不小，未来一定会是走向一个有社会责任的公司，那我们希望能更早地到公开市场接受监督。有无数双眼睛盯着你看，对我们自己的健康成长也有好处。 作为理工科出身，我不知道怎么和记者沟通，最近两年才接触得多一点。但这个是有问题的，你不沟通，就会产生误解，有时候会觉得被冤枉了，所以从理工科的思维来考虑就是更多地增加我们的透明度，把更多的运营状况、数据等等，用社会公认的方式、经得起检验的流程来把它公开出来，这样我想整个公司的可信度、公信力会更强，有些谣言也会不攻自破。 Q:黄总刚刚提到了被攻击，相信其中就包括假货和质量等问题，之前阿里、聚美上市之后都经历了类似的假货风波，拼多多上市之后打假的成本会不会升高? 另外一个问题是怎么有效地解决商家和平台的矛盾，在商家、消费者和平台间找到一个完美的平衡点? 黄峥：整个阶段没法被跳过，阿里走过的路我们都得走，他吃过的苦我们都得吃，但是我们幸运一些，我们看到了阿里它们怎么解决，那我们解决的速度可能更快一些，代价也有可能更小一些。如果有问题，我们欢迎公开的、讲道理的诉讼，但如果使用暴力的话就更难讲清楚了。 第二个问题，其实这个里面不存在真正的平衡，商户肯定也想取悦消费者，但是作为一个平台来讲，我们最重要的保证经营环境的公平，不能出现机制性的问题。你不能惩罚好的人，纵容坏的人，要避免出现劣币驱逐良币的现象。但你处理得越激烈，短期的反弹肯定越大。说句不恰当的话，如果你真的想解决问题，就应该早一点吵架，早一点把问题暴露出来。你真的天天吵的，关系可能吵完更好了。所以有时候外界看这个，看起来和实际有很大的反差，你去看看成天吵架的夫妻，离婚率肯定不高。 Q:您对现在这个股价给的最低价您还满意吗?您觉得是超出预期吗?您对今晚开盘的这个价格，您有没有一些自己的想法?目前拼多多的这个流量，有多少是来自于微信，有多少是来自于本身app站?因为现在很多人都在说拼多多的主要用户是三四线城市，那您认为这个是消费升级的现象呢还是消费降级呢? 黄峥：第一个关于股价，我还真没有特别的预想，因为第一拼多多很小，就是还在很早期，整体上市规模和当前对应的上市估值一点都不小，可能算是美国今年以来最大规模互联网上市公司，但是整个的在我们这么快速成长的过程当中，但现在规模，多少价钱我们都是已经受宠若惊了，就是真的是这样的。第二个的话，因为以前我也没有正经学过投资，对于价格是围绕价值波动，所以你应该是专注做好自己的价值就好了，尤其是对于有比较多股份的人来说，这个其实影响真的很小，他的波动实际上更多都是纸面上的，对你的经济他的波动不会有太大实际性影响，所以上说，你越在乎这个与会影响你自己的心理状态，其实是不划算的。 然后你说的第二个问题，我觉得这个问题你应该分两部分看，尤其是来自微信的流量，一部分是来自朋友圈，另一部分其实是点对点聊天。朋友圈可以当做是流量，但是点对点聊天这个被当做流量的话确实是有点牵强，比方说，我给您发了一个消息，因为事情本身是消费者主动的，然后你说这是流量，这个我觉得是不太恰当的形容。然后切合实际的来说，我觉得你的问题实际在问主要的成交是在APP还是在微信，这个其实在以前的采访中都有讲过，主要的成交都是在APP。第三个问题，你是说345线城市，这个问题我觉得很有意思，它让我觉得pr真的很重要，就是，你看现在我们的用户数时公布的，这个你们应该都能查到，活跃数3.4个亿，那3.4个亿用户差不多是阿里的一半，这些用户我猜想绝大部分都是知道并且用过淘宝的。而且阿里这家公司和其他的公司还都不一样，宣传能力特别强的 ，也做了很多有社会价值的东西，所以基本上，在我的脑子里，中国人民应该没有人不知道马老师，不知道淘宝的，可能还有人不知道京东，但我觉得不知道淘宝的可以忽略不计，因为阿里是一家超级接地气的公司，这种情况下我认为不太可能存在什么盲区，说我不知道之类，所以今天的绝大部分用户是被转化过来的，不是说他100%没用过这个淘宝，而是因为拼多多相当于创造了一个新的场景，前边的用户没有很好的工具，没有很好的平台，没有这么一个场景去购买东西，在这么一个新的场景里，拼多多变成了一个(xx)的公司，我们幸运地是说，这个场景很大，看起来好像一个新大陆，所以这两年是水涨船高，我们就被推上去了，实际上来说，用户的成长，商户的成长是在于我们从搜索型的电商到非搜索型的电商，从目的导向效率导向型变成了一个效率和情感相吻合，不见得去追强目的导向，甚至有很多这个社交的味道的这种形态，在pc年代是很难实现的，比如说你在坐公交，男生看新闻，女生看衣服，觉得还不错的就买，这种场景以前是不存在的。你在公交车上无聊，你有目的吗?其实是没有那么强烈的，那睡觉前，无聊的时候刷一刷，还有更极致的是吧，就是在上厕所的时候，看到厕纸不错，那买两卷来，这种场景其实都是移动互联网下包括微信才实现的，这种场景下，人的时间或关注，关注的时长，是被极度碎片化的，从原来，很认真的关注，目的性很强的绑定的事情现在变成了10分钟又10分钟加起来就是5-6个小时，但是每一次都特别认真，就是碎片化的、随意的，甚至有时候是应需求的，不停的被消费者搞进来，这种场景在移动互联网和微信这种软件里面，被迅速的放大;另外一方面呢，拼多多成长的数据表示，拼多多也不是我做的第一个公司，其他的公司有的死掉了，有的不一定上市了，拼多多这种东西，不是靠一个团队，纯努力，纯凭经验就能搞出来的，这种深层次的，底层力量的推动，就很像是《激荡三十年》就3.4十年前，去深圳，改革开放时候的样子，就是，他是一种热火朝天，野蛮增长的情景，背后是依靠一种大趋势，就如同改革开放带来的这种推动，然后，我们是下面开放的人，你做什么，只要你在正确方向上，她都会爆炸式的增长，这种爆炸式的增长是大势推动，一个人单凭个人的力量或者小团队的力量是绝对做不到的。因为你今天看到的是，爆炸式的用户增长，爆炸式的商户的增长，甚至是爆炸式的广泛收入的增长。 Q:拼多多在美国的认可比较火爆，可以提价到20%就22.8亿元的，最后还是19美元，您为什么这么坚持?您对拼多多市值的估计，是怎么想的?关于上市并非投资方支持而是自己坚持上市的，发展而言相对比较快，想问一下您这边是怎么考虑的?第三个问题，前段时间，刘强东接受采访的时候说，商业模式在乎用户体验，在中国购买三次就知道拼多多和京东的差距，您怎么看这件事?他说你俩私下是朋友，私下你们有没有交流? 黄峥：我觉得从根本上，我认同老刘的想法，商业模式不商业模式，最终都是还是消费者的购物体验，看性价比，那么当然，这个采访的具体场景我不清楚，我只看到过一篇这个文章，但是我想说的是，拼多多的成长就是这么一个结果啊，典型的例子啊，或者有这样一个情形，就是拼多多卖很多水果，但是中国的快递又不是为了运输水果而生的。现在快递的优化方案是从一个小场景优化而生的，那么在这种快递的现状下，运输10个芒果肯定有2个坏的，那么在坏的情况下，消费者肯定不开心，抱怨，要求部分退款，从外界看起来确实是投诉。但与此同时，他吃到芒果可能不如现买的新鲜，但是核算每个芒果的价格确实便宜很多，那问题来了，这算好的用户体验还是坏用户体验。对于普通老百姓而言，其实是这样的抱怨：骂两句就骂了，退款我也退了，那下次我再买，还是赚钱的。其实一定程度上，消费者的价值观是取舍与平等的。谁都希望又有里子又有面子，但是当两者不可兼得的时候，你是先注重面子还是先注重里子，就大部分普通老百姓而言，其实是先注重里子的。我先看一下这个东西划算，到底行不行啊，然后才会再来说，这个东西我可不可以炫耀。这也是我在讲多实惠多的实惠的乐趣性，当物质生活没有得到满足的时候不可能有精神生活，但是反过来讲，消费升级降级的问题，真正对广大的消费群众当前，是存在和一线城市高度不均等的问题，那四川很多的地方，不要说跟北京国贸比较了。就跟成都比较差异都很大。我觉得现在中国消费领域存在的最大的问题是消费不均衡的问题，而不是说够不够钱。上海大部分消费都在同一个地方，这个平均消费很高。这种情况下还怎么升级?大不了就是把这些肥皂换成法国普罗斯旺等方式，但这是我们要升级的方向么?在我看来就应该在对大部分地区，其实是应该所谓消费的公平，刚才你也提到了，老刘有一个采访是说，有一个不公平是在于，一线城市越富裕的地方，东西更便宜，越穷的地方越落后的地方，东西越贵。但是这个现象是广泛存在的。这个差距在中国来讲是什么样的呢?美国相对均衡，但是中国先进的地方已经很先进了，相当于世界级的了，落后的地方还很落后，我们在共建扶贫。中间也有很大一部分群体，其实是需要跟先进拉近的，这是一个;第二个我觉得真正比如说对于真正一线和先进的城市来讲，真正需要升级的是从物质消费升级升级到精神升级。就是我觉得比香皂更需要的是一个好的书，包括有营养的文章，这个在中国内容的生产，丰富度是很小的。而且，出仕人群因为一块香皂能早就很大幸福吗?根本不是啊，他最大的问题是可能每天都在焦虑，钱越来越多，但是抑郁症的频率也越来越大。 Q:拼多多上市之后会对整个消费群体会重新划分吗?或者说怎么加大吸引年轻消费群体? 黄峥：你去看你同龄群体或者18岁以下的，我们在学生人群的比例是非常大的。 Q:拼多多现在主要在线上发展，会不会走线上和线下结合的道路呢? 黄峥：从长期来看也有可能，不过是说通过新零售的形式。 Q:拼多多上市后会发展农产品方面? 黄峥：其实一开始不是设计出来的，是歪打正着，亮相很快，并且不怎么推钱，这个拼的模式对中国的农产品有很多优势，美国的农庄特别大，一望无际，而且完全工业化，美国农产品运苹果和运玉米，和运一瓶矿泉水是一样的，没有差别。但是中国其实很不一样，中国到今天农业人口在人口比例还是比较大，中国的土地现象导致中国的农庄是比较分散的，这种情况下，中国的农庄是标准化程度是不行的，每个果园划分很清楚，成熟的时间也不一致，这个月长好了，那个下个月才好，这种非标准化的东西与工业化运营脱轨，并且流通和分发的效率很低。拼多多做出拼的模式出来之后，这个小区就可以拼到这个园子，这个小区可以拼到那个园子，一方面这个果子可以晚一点从树上摘下来，另一方面，跳过了P2P中间环节，直接到达消费者手中。反倒是相当于弯道超车的意思，这本来是暂劣势的，现在反而暂优势，它本来批量小，一下子可以消耗光，另外不同的人群也是希望不一样的，有差异化，那时候就发现水果这种东西我们是有结构性优势的，在拼多多的发展过程中，农产品可能不只是水果，还有大蒜，红枣，有点歪打正着契合了中国的现状，所以我们在这方面是有优势的，也有社会地位，就更应该做下去。 Q:拼多多在发展的过程中扮演着一个怎样的角色?腾讯和拼多多之间的关系? 黄峥：如果你看我们的招股书你会看到，在前面的一年半，其实我们是没有腾讯的，腾讯是没有我们的，那个时候我们的发展更加的艰难，对腾讯的依赖确实更高，这个也说明腾讯也是比较公平的，那个时候腾讯已经投了很多电商了，在那种情况下，我们也没有受到不公平待遇，腾讯入股了之后，我们也不寻求另外对我有利的资本家，当然我们现在的体量也越来越大，对微信支付，对整个的商业化也好，相对来说越来越重要，涉及的领域也越来越多，互相依赖性就提升了。 Q:商业模式从之前的到现在完全，为啥会把B2C模式剔除掉? 黄峥：一开始平台没有商户没有用户，没有用户也就没有人原意来开店，没有人只能自己做了，慢慢用户多了，就需要开放出来，就有商户愿意进来了，逐渐会发现一个问题，自营和第三方其实是有利益冲突的，比如卖一个东西，到底是给商户卖还是自己卖，作为一个平台如果想做的更大或者把事情做简单的话，需要把根本性的矛盾消除掉，不应该自己做裁判员又做参与者。 Q:为什么不去美国而在上海? 黄峥：也不是一个大的事情，敲钟这个事想让更多的消费者参与，大家都在这不是挺好的，一个人孤零零的去那边干嘛。 Q:拼多多现在主要的来源是广告和佣金，未来有没有一个新的收入增长点? 未来可能会引起和淘宝一个正面的战争，您怎么看待这个观点?拼多多和淘宝具体有哪些核心不同? 我们发现拼多多的获客成本今年开始增高了，未来会投入更多在这个上面吗?另外用户的增长额也变化，打算怎么应对这样一个情况，尤其是打算怎么获取第二线城市的用户? 黄峥：先回答你最后一个问题，用户的增长没有变化啊，你怎么看出来的? Q:招股书2018年一季度的月活把增长好像比去年3季度、4季度相差数千万。 黄峥：月活的增加，其实很多人一开始没有下载APP，你看的是APP的月活数，当然还有很多是没有APP用户，就没在上面。 Q:2018年一季度的月活跟去年发生一定变化? 黄峥：月活增长是这样的你最开始都没下载app后来大家都下载了。这是app月活数。我们还有很多非App用户。所以看到是用户的增长，但其实增速是没有下降的。 Q:现在收入来源主要还是广告佣金? 黄峥：单靠广告这个盈利模式就可以做很高了，我们当前真没有特别细究要怎么赚更多的钱。因为这个盈利模式本身就已经足够了。而且我们一开始做广告本来并不是为了商业化，而是为了太多这种细小的流量位花算法去进行调配，所以说让商户自己花钱去买这个广告位。这个模式一开始就涨得很快。 Q:很多人说拼多多未来会变成一个淘宝，您怎么看? 黄峥：我觉得拼多多是这样的，拼多多跟淘宝错位在于场景不同。但是提供的商品其实重合度还是挺高的。其实我觉得不存在升级。 如果一定要说升级可能会在交互形式，未来可能会变得更有趣、更有意思。就是我们创造了一个新的交互形式，我们从这个微小的创新理念获得了巨大的收入，但是理论上来说这种形式不应该就这样，应该在不同场景有不同的变化。或者也会去到不同的场景。因为拼这个东西比如在线下一个小区拼一下去买一些特产很正常，我们只是把这个场景帮到线上去并实现标准化。理论上拼这个模式应该有其他新的形态。所以这个方面我们还是要进化。包括我们最近上线的拼多多果园这种模式，其实还是蛮有意思的，就是用游戏、娱乐和购物融合在一起。 Q:获客成本拼多多可以透露一下么? 黄峥：获客成本，其实传统的获客模式依然工作得很好，平台规模在变大服务也在变好。但是你会看到营销费用是呈现暴涨，为什么会暴涨，如果是正常获客成本上升应该是平稳上升，我们却是直接跳跃性增加。这很大原因是我们广告收入的增加，而且涨的非常快。像拼多多现在这种阶段，因此拼多多需要想怎么把这些额外的钱花到产品上去。那其中一个我们现在觉得比较值得拼多多花钱的就是品牌广告。因为相当于阿里淘宝来说拼多多品牌力还是弱的，所以要投入的话消费者从朋友那边看到的拼多多跟在CCTV等媒体看到的拼多多感觉不一样。这个东西对拼多多来说当价格合适的时候就应该有效去投入，因为随着时间长，持续看到对拼多多的影响是很大的。但是从当下来看，这种品牌投入对拼多多的影响是极小的。 就比如世界杯都在看球，看到拼多多广告怎么会突然去下载个App呢?这时候只会对拼多多有一个模糊的印象。因此世界杯广告在我们看来是一个长期的虚拟资产投资，但是短期对流量没帮助，并且会记到本期广告费用去。从财报上看，就会被大家觉得拼多多这个月获客成本很高。因为财报无法计算这种长期的投资资产。 Q:有人会认为投资电视广告是为了获取一二线城市的用户? 黄峥：现在一二线城市的人都不怎么看电视了吧。世界杯可能会看一下。我觉得电视ROI下滑最厉害是在一二线城市了。其实拼多多用户分布是比较平均的。拼多多始终在想的事情是广大的人群在拼多多这片新大陆、新场景下能够过得更好。而且现在的平台没有按地域去分的，那种按一二三级城市去不同营销策略的企业都是上一代像宝洁这样的公司的营销思路。现在是很混合的。比如在陕西一个三线城市，但里面有钱的人也会有很多。 与此同时，同一个人也会产生极大的两面性。比如只有6千块月薪的妈妈，可能买的纸尿裤是她花费最贵的产品，但是有可能给老公买麦片就非常便宜。所以不能把一个人固化说一个人在三线城市生活，他的消费水平就只是“三线水平”。 当然有一个特点是超一线城市可能不一样，比如北京、上海。因为中国资源高度集中在这里面。这个拼多多的用户是位于头部和整体的均衡水平。 Q:未来会有类似拼多多的企业在微信这类平台上成长起来么? 黄峥：我觉得一模一样的企业是很难的。但是互联网这个领域，跨境的形式是可能的，比如过去都是学习外国的模式，但把拼这种模式输出海外是可能的。因为这种模式在一个地区从来没出现过。如果在一个地区有一个拥有相对领导地位的一类模式的企业出现，其他类似模式的企业要挤上前列是很难的。 如果说在微信生态或者在碎片化场景下出来的新的高速增长模式，那其实也是有可能的。因为有一个事实是不能忽视的，现在用手机的时长是远高于用电脑时长，第二手机上花在搜索上的电池的用量是很少的，光花在微信上电池用量就花了50%。因此必然有新的场景出来，但估计不是拼多多这种形态。但是什么我们也不知道。 Q:2017年客单价32.8，今年1到4月是38.9。拼多多单价会一直上涨么? 黄峥：这是一个自然过程。用户越多，商品越多，服务竞争，这是一个自然的过程。 值班主任：颜甲

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  国际快讯 2019-08-19 09:33:20

• “中国黑帮”威胁柬埔寨社会治安？柬高官：抓！

  综合多家柬埔寨媒体12日报道，近日，一批自称来自中国重庆的男子发布了一条涉及威胁柬埔寨西哈努克省治安的短视频。视频一经发出被网友疯狂转发。 柬埔寨西哈努克省警察局局长尊那林12日证实，当局已对此事件展开了调查。但尊那林至今尚未说明视频中的这批中国人是否在西哈努克省居住或务工。 视频截图 柬埔寨国家警察总署高级官员指出，这批中国人在视频中称：”他们来自中国重庆，西港(西哈努克港)乱不乱，重庆人说了算。” 柬埔寨警察总署总监涅沙文认为，这段视频内容正在发动威胁破坏西哈努克市治安，一定要将这群”黑帮”缉拿归案。 图自柬埔寨媒体 为此，涅沙文已命令柬埔寨专业警员携手西哈努克省警察局立即展开调查，找到他们并依法处理，或者将他们遣离柬埔寨。 一名菜农(指网络博彩从业人员)告诉柬埔寨《吴哥时报》记者，上个月他就看到了这段视频，但真正在网上疯传是这个月才开始的。 据柬单网报道，对于视频内容，在柬同胞的一致表示愤慨，绝大多数网友都表示这类事件严重影响到了中国人在柬埔寨的形象，柬埔寨当局应该重视，取得中方的配合，将视频当事人予以严惩。 近日，自称是当事人的网友在柬单网留言称该视频是恶搞视频。视频中当事人也是他本人。只是，这个视频是他在西哈努克港旅游时跟朋友一起拍的恶搞视频，纯属好玩。视频有20多个，有很多人在场。 但是他自己也不清楚为什么只有这段视频被传播出去。目前当事人已经回国。他表示自己本无心冒犯柬埔寨法律，如果因为个人行为冒犯柬埔寨法律愿意接受处理。 中国驻柬大使馆12日发布消息称，近日，十数名自称来自中国重庆的中国男子发布了一条涉黑短视频，扬言要搞乱柬埔寨西哈努克港的治安。”中国驻柬使馆对此高度重视，已协调中柬两国警方对此开展全面调查，相信很快就会破案，一俟有新的进展，我们将及时公布。”

  国际快讯 2019-05-12 07:55:39

• 2019年版第五套新版人民币什么时候发行 有什么不同面值有哪些

  8月30日，2019年版第五套人民币将正式发行，50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币都有很大变化。记者探访了位于石家庄的印钞有限公司，下面就随着记者的镜头去看看新版人民币都有哪些变化。 一、纸币更“闪亮” 线条更精美 在印钞厂，记者见到了最新设计的新版50元、20元、10元和1元人民币。这种还未切割的35开纸币，叫做“大张儿”。新旧两个版本的“大张儿”一对比，马上看出了区别。 中国印钞造币总公司技术总监 刘永江：这一次我们在50元，20元，10元上应用的叫做二代光彩，它的整个的颜色更加亮丽，它的光条更加精准。 直观来看，新版纸币色彩更加鲜艳，票面设计富有层次和结构感。纸币调整了正面毛泽东头像、装饰团花、横号码、背面主景和正背面面额数字的样式，增加正面左侧装饰纹样，取消正面右侧凹印手感线和背面右下角局部图案，票面年号改为“2019年”。 记者凑近看，发现20元新纸币背面的渔夫图案有个细微变化，原来“单身”的渔夫，身边多了一只鸬鹚陪伴。 中国印钞造币总公司技术总监 刘永江：那么在这个小船上面，我们在更加细微的方面加了鸬鹚，包括鱼篓和灯，这些细节，它体现出整个票面，包括这个桂林山水的人文特色。 二、防伪性能再提升 材质硬挺耐污 新版纸币最重要的一项变化就是提升了防伪性能，而且材质更硬挺，更耐污。 中国印钞造币总公司技术总监 刘永江：这个动感光变镂空开窗线，应该说是我们行业自主研发的，那么在垂直角度观察是一种颜色，在倾斜一定角度会产生滚动的光变效果。透光观察的时候，我们还可以看到精细的面额数字。 有了这项技术，造假币将难上加难。另外，记者用手仔细摸了摸，发现新版人民币，材质更加硬挺，手感非常好。 中国印钞造币总公司技术总监 刘永江：基材方面，应该说它的强度非常高，达到了国际的先进的水平。水印的层次、亮度、清晰度都得到了明显的提升。那么从整体上，应该说从纸张的基材和油墨的结合力，也非常好。那么这样就便于流通和使用。 另外，新版纸币采用了涂布工艺，在流通过程当中也更加耐污。 三、硬币更精美 5角变化最大 除了50元、20元、10元、1元的纸币以外，此次新版人民币硬币也进行了升级。其中，5角硬币变化最大。 中国印钞造币总公司技术总监 刘永江：那么从硬币方面，我们从整体图案的设计，规格，材质都有了一些调整，那么从1元硬币来讲，它的规格适当缩小，5角硬币由原来的铜包钢调整为镍包钢，1角硬币也设计得更加精美。 我们熟悉的黄色5角硬币变成了银白色的镍包钢，内边也从圆形变成了多边形。而原来又大又圆的1元硬币，缩小了直径。另外，所有硬币的面额数字从扎实浑厚的造型变成了流行的“极简”风格，看起来更时髦。 据介绍，目前使用的人民币，是1999年10月中国人民银行发行的第五套人民币。其后，为了提升防伪技术和印制质量，中国人民银行又分别于2005年8月发行了2005年版第五套人民币部分纸硬币，于2015年11月发行了新版100元纸币，也就是我们熟悉的“土豪金”百元钞票。那么迄今为止，50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币已发行流通了十多年，也到了该“更新换代”的时候。 中国印钞造币总公司技术总监 刘永江：从我们整体上来讲，我们认为第一要满足公众对人民币的需求，第二要有利于防伪和这个遏制假币的泛滥，第三也是满足新时代人们的美好愿望的要求。 在安全防伪领域，假币伪造形式多样化，货币防伪技术迭代快，这些都对人民币的设计水平、防伪技术和印制质量提出了更高要求。 四、走进印钞厂 见证“白纸”变成钱 揭晓了新版人民币的神秘面纱之后，我们再去一个更加神秘的地方——印钞厂，看看新版人民币是怎么生产出来的。 作为老牌保密单位，石家庄印钞造币厂戒备森严，记者进入厂区前，手机等通讯设备都要封存。来到厂房，首先进入眼帘的就是传说中的——印钞机。 其实，这里是第一道工序：胶印。主要完成钞票正背面底纹图案的印刷。一张张专用印刷纸放进去，出来变成了有底纹的产品，这时候还看不出钱的模样。下面进入第二道工序：凹印，顾名思义，凹印就将图纹印出立体感和凹凸感，也是印钞生产体系中的核心工序。接下来是丝网和凸版印刷，然后是正背面涂布，每个环节，都有工人师傅进行抽样检查，使用人工检查、机检控制相结合的方式，确保每一张产品的精美品质。工序进行到这里，一张张崭新的纸币就快要出炉了，记者不禁感叹，这才是真正的“财源滚滚”。虽然内心已经有点小激动，但来到下面这个车间，才真的让人大开眼界。这里是印钞的最后一道工序，将大张产品裁切为规定尺寸的小张产品，对符合质量标准的成品完成分百、捆千、塑封和装箱。人民币经过裁边、塑封等工序，从一张张变成一捆捆再到一摞摞。 中国印钞造币总公司副总经理 郑华：以前，基本上到后边的工序里，从大张开始到裁成小张的话，都是靠人工来做的。那我们人工去检查质量，人工去裁成小张，人工去一张张地翻查，耗费大量的人力物力。而且依靠人工的话，质量也不可靠不稳定。那么实现自动化以后，质量有保障，效率也高了。 记者看得出神，印钞厂的技术人员笑着说，他们生产的是“活儿”，出去了叫“货”，真到用的时候，才能叫钱。虽然生产的商品如此与众不同，但是在他们眼里，这些都是印刷品，怎么保证印刷质量，提高生产力才是他们最关心的。 另外，很多人都关心，在印钞厂工作，有人想偷偷把产品带出去怎么办？答案是：不可能。 中国印钞造币总公司副总经理 郑华：我们从白纸进来以后，这一大张上面就打一个号码，那么这个号码和最后印完一个单张的号码是对应的。所以这张产品走到任何工序去，我们都是监控它。那么你投入多少白纸，然后你出了多少产品，出多少废品，都能对上，是严格的数字管理，保证我们产品数字上不能出现任何问题。

  财经频道 2019-08-29 10:20:53

• 中国邮政储蓄理财产品怎么样

  中国邮政储蓄理财产品是邮政银行与保险公司展开合作推出的保险理财产品，这些保险理财产品既具有保险的保障功能，还能够进行投资理财的作用，不过这些产品的收益性不高，流动性较差。 客观来说，邮政储蓄理财产品就是一种保险理财产品，跟其他金融理财产品相比，它的最大优点就是兼顾保障和理财功能，同时资金安全性比较高，非常适合既想要获得保险的保障同时又想要进行投资理财的人群。当然，和从保险公司购买保险理财产品不同的是，邮政储蓄理财产品是通过全国各地的邮政储蓄银行渠道进行销售的，而在销售过程中一些销售工作人员可能专业度不够，再加上客户本能的会以为从银行购买的应该就是该银行的理财产品，所以，在全国各地会出现多起储户误投邮政储蓄理财产品的案例。 另外，邮政储蓄理财产品也有自己的缺点，一般来说，它的投保收益都不会太高，但会略高于银行定存。同时资金流动性比较差，一旦购买就需要坚持长期投保，中途退保的话，会带来较高的资金损失。 中国邮政储蓄理财产品怎么样？借助邮储银行的品牌，发挥遍布城乡的网络优势，邮政推出的保险理财产品兼顾保障和理财的功能，资金的安全性较高。不过这些理财产品的收益性不怎么样，且流动性差，中途退保资金会受到损失。

  保险知识 2020-11-22 13:53:58

• 这是一组关于恒大汽车生产基地的全新数据

  去年11月，许家印在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上宣布，恒大将在上海、广州、沈阳、郑州等地建设世界先进的汽车生产基地。短短8个月后，恒大汽车上海、广州生产基地便全线进入设备安装调试阶段。 许家印视察恒大汽车生产基地冲压车间 近日，视察了恒大汽车生产基地的许家印连连感慨：“现在我又回到28年前，我在舞钢当车间主任的感觉。今天看到我们建设的世界先进的装备、世界先进的工艺、世界先进的智能制造汽车生产基地，我很开心、很高兴。” 冲压车间·世界领先的德国舒勒全自动冲压生产线 那么，到底恒大汽车两大基地有多先进？我们用数字来说话。 车身车间·全自动化车身2线 “2545台机器人” 据了解，此次亮相的两大基地均按照工业4.0标准建设，装配了2545台智能机器人，采用世界先进的装备、世界先进的工艺，实现世界先进的智能制造。 车身车间·全自动化车身2线 “1分钟造1辆车” 在冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间这四大车间，目光所及之处皆充满“黑科技”：包括德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线等，全面达产后能做到每分钟生产1辆车。 车身车间·全自动化地板2线 “24小时作业” “多才多艺”的智能机器人更是恒大汽车生产基地的秘密武器。比如在车身车间，巨型机械臂能精确地执行点焊、铆接、胶合等工作，每一步都分毫不差，并可实现24小时全自动作业；在涂装车间，喷漆机器人拥有可弯曲机械臂，能全方位、不留死角地完成自动喷漆任务；在装配车间，机械臂能连续快速地安装车门、车轮等重要零部件。 涂装车间·Ro-Dip 360°翻转线 目前，基地暂时使用旧车型零部件进行调试，未来将生产恒驰系列车型。 此前，恒驰首期六款车在上海、广州同时发布，造型惊艳了汽车界。如今，再加上世界先进的智能制造基地的赋能，恒大汽车既确保了产品的品质高，又确保了生产效率高、合格率高，进而将促使生产成本大幅下降。 涂装车间·世界先进的德国杜尔涂装机器人 装配车间·世界顶级的德国杜尔高精度四轮定位 可以预见，接下来恒驰量产将驶入“快车道”，恒大在全球新能源汽车市场竞争力也必将大幅提升。正如许家印所说：“我们要实现三到五年内，把恒大汽车打造成为世界规模宏大、实力强劲的新能源汽车集团，绝对不是梦！” 装配车间·行业首创双色弧形灯廊

  财经频道 2020-08-08 17:01:51

• 面包车交强险一年多少钱

  面包车要想正常上路，必须购买交强险，这是众所周知的事情。一般来说，面包车交强险第一年的价格是固定的，最低为1100元，最高为2360元，具体价格要根据面包车的座位数、用途等因素而定。 面包车交强险一年多少钱 根据机动车交通事故责任强制保险基础费率表可知，交强险的价格首先与面包车的座位数有关，家用面包车通常6座以下为950元，座以上为1100元。一般来说，面包车的座位数在7-9座之间，那么作为家用车辆时第一年购买交强险的价格就是1100元。然而，除了座位数外，面包车的用途也是影响价格的重要因素，具体可分为营业客车和非营业客车两种。如果面包车作为企业非营业汽车使用，那么第一年投保时6-10座的价格为1130元；如果作为机关非营业汽车使用，6-10座首年投保的价格就是1070元，这种情况还是比较简单的。若面包车为营运客车，那么同样是6-10座，用作出租租赁时交强险一年的价格是2360元；作为公路客运车时的交强险价格是2350元；作为城市公交时的交强险价格是2250元。 交强险基础费率 交强险的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。但对同一车型，全国执行统一价格。家庭自用车-6座以下，950；6座及以上，1100。非营业客车-企业非营业汽车6座以下，1000；企业非营业汽车6-10座，1130；企业非营业汽车10-20座，1220；企业非营业汽车20座以上，1270；机关非营业汽车6座以下，950；机关非营业汽车6-10座，1070；机关非营业汽车10-20座，1140；机关非营业汽车20座以上，1320。营业客车-营业出租租赁6座以下，1800；营业出租租赁6-10座，2360；营业出租租赁10-20座，2400；营业出租租赁20-36座，2560；营业出租租赁36座以上，3530；营业城市公交6-10座，2250；营业城市公交10-20座，2520；营业城市公交20-36座，3020；营业城市公交36座以上，3140；营业公路客运6-10座，2350；营业公路客运10-20座，2620；营业公路客运20-36座，3420；营业公路客运36座以上，4690。非营业货车-非营业货车2吨以下，1200；非营业货车2-5吨，1470；非营业货车5-10吨，1650；非营业货车10吨以上，2220；营业货车；营业货车2吨以下，1850；营业货车2-5吨，3070；营业货车5-10吨，3450；营业货车10吨以上，4480。特种车-特种车一（油罐车、汽罐车、液罐车），3710；特种车二（专用净水车、特种车一以外的罐式货车，及用于清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等各种专用机动车），2430；特种车三，1080；特种车四（集装箱拖头），3980。摩托车-摩托车50CC及以下，80；摩托车50CC-250CC（含），120180；摩托车250CC以上及侧三轮，400。拖拉机-按保监产险[2007]53号文件实行地区差别费率待定。 交强险缴费标准 根据相关规定，交强险会根据上一年的出险情况有所浮动。这一点通过交强险最终汽车保费计算公式便可一目了然。交强险最终保费＝基础保费×(1＋与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1＋与交通安全违法行为相联系的浮动比率A)。也就是，交强险费率可根据是否发生有责任道路交通事故、是否有违法醉酒驾驶等情况出现一定的浮动。一般情况下，交强险浮动比率会根据出险次数在-30%-30%的范围类变动。如果发生有责任道路交通死亡事故，则会上浮30%。而醉酒驾车上浮更严厉，违法一次上浮就在20%-30%之间，而且可以累积，不过累积上浮不会超过60%。 扩展知识 交强险主要保些什么？长安面包车的交强险是多少？【答】 交强险主要保对方的，保额是11万，意思就是你出交通事故，要是你的责任，就由你交强险的保险公司赔付对方，封顶11万，剩下的就你自己给付，小车交强险都是950一年的，蓝牌的小客车。 交强险是什么意思？全名是什么？【答】 交强险即：机动车交通事故责任强制保险，交强险是责任保险的一种,每个车主必须要购买。机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。 汽车交强险怎么理赔？最高能赔付多少？【答】 交强险赔偿限额被保险人有责任时（一）死亡伤残赔偿限额为110000元;（二）医疗费用赔偿限额为10000元;（三）财产损失赔偿限额为2000元.被保险人无责任时（一）无责任死亡伤残赔偿限额为11000元;（二）无责任医疗费用赔偿限额为1000元;（三）无责任财产损失赔偿限额为100元.

  交通出行 2020-11-21 08:24:13

• 博鳌论坛：5G将给金融科技带来跨跃式发展

  ­3月28日，2019年博鳌亚洲论坛开幕式正式举行，本届年会的主题是“共同命运、共同行动、共同发展”。会议吸引了来自60个国家和地区的2000余名代表出席会议，其中包括数十位部长级以上高官和前政要，近百位世界500 强和知名企业的高管，上千名企业家以及众多专家学者。 ­在博鳌亚洲论坛秘书长李保东发布的《亚洲金融发展报告》中显示，亚洲已经成为全球增长最快的地区，对世界经济的增长率达到60%。这也是博鳌亚洲论坛首次发布关于金融领域的报告。本次论坛上金融领域的议题占比较往年呈现上升趋势。其中，近年来飞速发展并给行业带来巨变的金融科技，更是成为热议话题。 ­融360联合创始人、CEO叶大清应邀参加了开幕式当天举行的“金融领袖”CEO圆桌讨论。他表示，数字普惠金融关乎全球人民共同命运、共同发展，当前中国金融科技在某些领域的发展处于全球领先地位，具备了对外输出模式、技术和经验的可能性，应该积极“走出去”，为亚洲和全球共同发展提供助力。5G将为金融科技带来跨越式发展，作为市场参与者，无论是金融科技公司还是金融机构都应该抓住这一机会努力发展人工智能(AI)、大数据(Big Data)、云计算(Clouding)、数字普惠(Digitally inclusive)，简称ABCD。 ­他认为，亚洲和其他发展中国家拥有庞大人口红利和消费者市场红利，传统金融机构、金融基础设施和法制基础较为薄弱，这都与中国此前的情况类似，中国的金融科技成长经验和成果能够更好地为这些国家和地区提供参考。目前，金融科技的一些领域如移动支付在国际化战略的实际推进过程中已经拥有成功案例，未来也将继续成为一带一路战略的重要组成。 ­对于未来金融科技的发展，叶大清也谈了几点观点： ­1、金融科技的发展要坚守底线，要重视监管的重要性。金融与科技有不可逾越的鸿沟，金融需要专业性、遵循准入制和持续的监管。做科技，就不能碰个人投资人的钱，不能做担保、不能发放贷、不能有信用风险和流动性风险。如果是金融公司，吸收公众资金、发放小微企业和个人贷款等业务就需要有相关金融主管部门的牌照或进入白名单。 ­2、5G的到来，将给人工智能(AI)、大数据(Big Data)、云计算(Clouding)、数字普惠(Digitally inclusive)等科技应用带来更多可能，也将为数字普惠金融和金融科技的发展提供更广阔空间。无论是市场主体还是国家层面，都应该抓住这一机会。 ­3、金融科技发展要提升到增强国家全球竞争力的高度。未来中国金融科技的发展不能只依靠金融消费市场的规模自然生长，也要逐渐加强创新能力以及对核心技术和商业模式的提升，要真正从市场需求出发实现普惠金融。同时要积极“走出去”，输出技术和标准和监管科技能力，提升该领域的国际话语权。金融科技会伴随“一带一路”走向全世界，有机会帮助上全球十亿个人和小微企业更好地获得金融服务，提高就业水平，改变他们的生活和命运。 ­作为金融科技行业的跨界老兵，叶大清在华尔街、中关村的全球500强金融和科技企业有20多年专业经验，曾在PayPal、美国运通、美国在线及美国第五大零售银行第一资本金融公司(Capital One)担任要职。他于8年前联合创办的融360，目前已经成为中国先进的互联网和移动金融搜索、推荐平台和服务平台。 ­作为博鳌论坛的重要议程，金融领袖圆桌会议共邀请了来自不同国家金融领域的要员和企业领袖共计数十人，共分三组进行了讨论。国际货币基金会副总裁张涛，亚洲基础设施投资银行行长金立群、泰国央行行长维拉泰、中国互联网金融协会会长李东荣、孙治方经济科学基金会理事长李剑阁、中国投资有限责任公司副董事长、总经理屠光绍、亚洲金融合作协会秘书长杨再平、安联保险集团董事会主席Oliver Bate等多位金融要员及企业领袖参加了此次讨论。圆桌会议由淡马锡中国区联席主席吴亦兵主持。 ­在金融科技组的讨论中，李东荣发表了总结性演讲，他强调金融机构要抓住信息技术发展的机会，提升数字化、数据化水平，提升金融服务实体的效率和能力，推动数字普惠金融发展。 ­此次会议在金融科技未来发展方向上达成了共识，金融科技大有潜力，未来要以用户为导向创造用户需求的多元化的金融产品，增强金融的可获得性，同时要重视监管的重要性。在多年来的金融科技发展过程中，中国市场的监管体系和法制建设不断成熟，其经验和成果对世界数字普惠金融都有极大参考和借鉴价值。

  财经频道 2019-03-29 21:10:38

• 火神山十日奇迹，外国“云监工”惊呼：只有中国可以！

  武汉火神山新型冠状病毒感染肺炎专科医院2月4日开始正式接诊新型冠状病毒感染的肺炎确诊患者。这座只用10天时间平地崛起的医院，不仅全程吸引着国内数千万网友担当“云监工”，新华社在脸书、推特和优兔平台对火神山医院建设全程报道，更是让无数外国网友震撼不已，纷纷赞叹中国速度、中国力量，系列报道浏览量超过3000万次，转发、点赞、评论超过200万次，成为海外社交媒体平台近期受到持续关注的热点。 医院建成当天，《中国在武汉10天建成一家医院抗击疫情》文图和视频浏览量迅速突破1000万次，转赞评超过100万。 虽然中国“基建狂魔”的美名已传遍海外，但是，与“疫魔”赛跑，要用十天建一座医院？外国网友表示：上帝是中国人！从1月23日项目开工以来，海外网友始终热切关注工程进展，留言也是亮瞎眼。 “上帝花了7天时间造了天地万物， 我觉得上帝应该是中国人。” “不敢相信！这要是在美国得花5年。” “世界上只有中国能做到在这么短的时间完成这么大工程。 中国加油！” “只有中国可以！”这也是众多海外网友在留言中说得最多的一句话。 为了让海外网友及时了解火神山的施工进度，新华社在海外社交媒体平台上进行了7场有关施工现场的直播，每一场都吸引了数十万甚至百万外国“云监工”。 深入疫区发回的vlog短视频报道《我们在武汉：与火神山医院零距离》，总浏览量320万次。 短视频中，记者探访火神山医院建筑现场，亲眼见证10分钟就搭好10个房间的地板，海外网友纷纷惊呼：中国疯了。 “令人惊叹的中国…… 你们疯了…… 像闪电一样迅速， 像宇宙一样强大。” “这有点疯狂， 因为在美国我们做不到。 因为民主党和共和党 会为了谁敲锤子谁拿钉子吵个没完。 向中国为人民所做的一切致敬。” “完全不符合逻辑啊。 10天造出33公顷的医院， 就像阿拉丁擦亮神灯一样。” “中国是世界上最好的建造者。 没有疑问。” “这说明了只要13亿人民齐心前进， 一切都是可能的。” “这就是为什么好莱坞大片《2012》 让中国人去造方舟！” 除了点赞中国速度和中国的制度优势，海外网友更看重中国应对疫情的果断有力。 “伟大的国家，伟大的政府，勤劳的人民， 了不起的全社会协作，强有力的政府， 挽救了公民的生命。 向所有努力奋斗的工人致敬。” “发达国家像美国、加拿大和英国200天都做不到。 他们修个停车场路面的坑都得花20天。” “谁还需要看政府的治理指数， 除非你们的工作能做得比这更有力。” 当然，还有清一色的“武汉加油！”“中国加油！”每一条稿子下方，都有海外网友满屏的祈祷，希望疫情快点结束。 “武汉，你不是一个人。” “知识和科学不分国界， 全世界的科学家都在合作寻找抗击疫情的良方。” 全球网友们，你们的点赞和祈祷，我们都收到了！我们相信，只要众志成城，中国人一定能打败“疫魔”！(记者：薛艳雯 高尚 马汝轩 ) 【编辑:朱延静】

  国内要闻 2020-02-06 21:42:20

• 新车保险全保包括哪些

  汽车保险是汽车最重要的一部分，几乎所有车主都会为自己的爱车购买汽车保险，有一些车主为了更全面的保障，会选择购买所有的险种，也就是我们所说的汽车全保。那么，新车保险全保包括哪些呢？下面小编带您了解一下。 交强险 交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。 车辆损失险 是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。车损险和三者险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失。 第三者责任险 第三者责任保险指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。 车上人员责任险 车上人员责任险是车辆商业险的主要保险，它主要功能是赔偿车辆因交通事故造成的车内人员伤亡的保险，一般每个座位的保额为1-5万元。 盗抢险 机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。 璃单独破碎险 即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎的损失的一种商业保险。玻璃单独破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃（不包括车灯、车镜玻璃）出现破损的情况。 车身划痕险 属于附加险中的一项，主要是作为车损险的补充，能够为意外原因造成的车身划痕提供有效的保障。对于车身划痕险的费用，保险公司都是按人以相关规定的收取的。实际费用与投保车辆出险的情况上下浮动。 自燃险 车辆附加自燃损失险，规定投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃，保险公司可进行赔付。 不计免赔险 该险种通常是指经特别的约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。 新车保险全保包括哪些呢？一般来说大家认可的汽车全保指交强险、车损险、第三者责任保险、不计免赔以及车上人员险等这几项，有条件还可以附加盗抢险、玻璃险、车身划痕险、自燃险等。

  保险知识 2020-10-16 17:06:26

• 花旗出手 两大理由下调格力评级至卖出

  罕见！格力被下调评级至卖出！ 花旗最新表示，将格力电器评级由买进下调至卖出，将格力目标价由58元下调至47元。花旗称，下调格力评级因2018年派息比率48%低于2017年的60%，且全年业绩表现欠佳。在混改之际，下调格力评级，的确令人惊讶。 有意思的是，评级越下调股价越上涨。今日早盘，格力电器小幅低开后迅速下行，跌幅一度扩大近2%，不过随后股价开始拉升，截至券商中国发稿，格力电器涨逾2%。 此前已被下调评级的明星股已有3只，分别是贵州茅台、中国人保和中信建投。 分析人士认为，多年以来，券商对上市公司的评级，特别是对大蓝筹的评级鲜见“下调”。今年短短四个月，就出现了四家这样的公司，对市场而言是好事，应该让这种评级报告常态化。但对于行情而言，应该看到核心资产被下调评级，也可能意味着市场出现了结构性高估的情况。 花旗给格力贴上卖出标签 今日早上，花旗集团下调格力电器评级，并将其目标价由58元下调至47元。花旗集团分析师Mark Li和Eric Lau指出，格力电器2018年派息比率48%低于2017年的60%是最令人失望的一点。 4月28日晚，格力电器披露2018年年报。年报显示，2018年公司实现营业总收入2000.24亿元，同比增长33.33%；实现归母净利润262.03亿元，同比增长16.97%。另外，公司拟向全体股东每10股派发现金红利15元（含税）。按最新价格计算，股息率不足3%。 目前，格力电器正在进行混改。2019年4月8日，珠海格力电器股份有限公司发布公告称，其控股股东珠海格力集团有限公司函告公司，根据《上市公司国有股权监督管理办法》等有关规定，格力集团拟通过公开征集受让方的方式协议转让格力集团持有的格力电器总股本15%的股票。本次转让价格不低于提示性公告日（2019年4月9日，即复牌日）前30个交易日的每日加权平均价格的算术平均值，最终转让价格以公开征集并经国有资产监督管理部门批复的结果为准。若交易完成，格力集团持有格力电器的的股权比例将降至3.22%，退居后者第四大股东，珠海国资委也将不再是格力电器的实际控制人。 4只明星股被下调评级 不久之前，晨星（Morningstar Inc．）分析师Allen Cheng给予贵州茅台“卖出”评级。该分析师表示，现在的茅台并不是一个好的买点，并称贵州茅台现在的股价远超过给出的830元/股的目标价。并且还警告称到2020年底，茅台不会再有更多的利好因素推动其股价上涨。 此外，Allen Cheng认为今年第二季度茅台出货量增长放缓，希望茅台对通过直接向消费者销售更多产品来提高盈利能力的计划。 而在三月份的时候，中信证券下调了中国人保的评级。中信证券指出，预计受益于公司财产险业务13%左右的ROE水平，寿险业务从补提准备金进入释放准备金，中国人保未来三年摊薄ROE为9-10%左右，对应每股净资产复合增速为10%左右。参照市场估值平均水平，分别按PB和PEV分部估值看，预计公司2019年合理股价为每股4.71-5.38元，对应1.25-1.42倍PB，对应13.1-15.0倍 PE。按合理估值估算，中信证券认为公司未来一年股价潜在下跌空间超过53.9%，存在较大的估值下行风险，给予中国人保(601319.SH)A股“卖出”评级。 华泰证券则下调中信建投评级。该行研报认为，中信建投A股2019年PB估值4.5倍（乐观假设下业绩预测），显著高于同梯队券商当前1.4-2倍PB和国际投行1-2倍PB估值水平，属于估值泡沫。对海外投行PB-ROE回归分析，15%-20%的ROE对应1-2倍PB。我国证券行业处于资本型业务发展期，ROE有较大提升空间，但需要业务持续积累和深化，非一日之功，公司当前估值过度高估。

  财经频道 2019-04-29 01:11:16

• 和新中国建交的第一个西方国家是？

  楼主的三个选项都不对，英国是1972年与中国建交，法国是1964年与中国建交，捷克斯洛伐克在1949年与中国建交，但是当时的捷克斯洛伐克并不属于西方国家阵营，是属于东欧国家，真正与中国第一个建交的西方国家其实是：瑞典。 在1949年新中国成立后，1950年1月14日，瑞典外长奥斯丁·安登与时任中国外长的周恩来通电话，表达了欲与中国建立外交关系的意向，并在同时与国民党政权断绝了外交关系。 在1月18日周恩来复电瑞典外长时，希望瑞典方面能够派人来北京谈判，因为这与当时的中国建交原则有关，3月9日，谈判开始，中方代表为外交部副部长章汉夫，瑞典方面代表为临时代办伊凡·高罗士，经过三次谈判，中国在瑞典的资产问题得到圆满解决，并且开始对互派使节问题进行磋商。 因为瑞典可能成为第一个与中国建交的西方国家，所以在派遣使节问题上，中国对之慎之又慎，以至于瑞典出现误会，在第四次谈判时，专门提到此事，在第四次谈判三天后，双方大使任命得到确认，在5月9日，中国瑞典同时发布了建交及互派大使的消息，而这一天也成为了两国的建交纪念日，即使在瑞典之前，英国、挪威、丹麦和芬兰已经承认了新中国，但真正意义上第一个成为与中国建交的西方国家，还是瑞典。 在中国瑞典建交后，两国关系得到长足发展，并且两国之间签订的贸易协定，让贸易额得到了迅速增长。并且在80年代，瑞典还成为了了第一个与中国签订双边投资保护协定的国家。 一、与新中国建立外交关系最早的国家是:1、新中国宣布成立的第二天，苏联即首先承认并以中国建立外交关系的第一个国家、是联合国安理会常任理事国。2、保加利亚、罗马尼亚、匈亚利、朝鲜、捷克斯洛伐克、波兰、蒙古、民主德国(东德)、阿尔巴尼亚等九个国家，当时均为社会主义阵营国家。 二、最早与中国建立外交关系的西方国家是:1、联合国常任理事国英国在1950年率先承认中华人民共和国并以中国建立临时代办关系，在1972与中国建立正常关系 。2、1950年以中国建立外交关系的国家有:瑞典(5月9日)、丹麦(5月11日)、列支敦士登、瑞士(5月14日)、芬兰(10月28日)等欧洲中立国。亚洲的印度、印尼、缅甸等国家。 三、联合国常任理事国法国在1964年1月24日以中国建立外交关系。 四、1978年12月16日，中美两国同时发表联合公报，两国即日起建立外交正常关系… 三句话。 第一个承认新中国的西方国家是英国。 第一个与新中国建立大使级外交关系的西方国家是瑞典。 第一个与新中国建立大使级外交关系的西方大国是法国。 谨此而已。 谢谢。 英国是最早和中国建立外交关系的西方国家，其实这个说法是错误的，准确的说英国是第一个承认中华人民共和国的西方国家，在1950年1月6日英国宣布承认中华人民共和国，但是英国和中国建立外交关系则是到了1954年6月7日。并且那时只是代办级别，一直到了1972年才升为大使级别外交（外交级别有五级；盟国，大使级，代办级，断交，战争状态） 那么第一个和中国建交的西方国家是谁呢？ 如果从第一个意义上讲，苏联无疑是第一个承认新中国的国家，它在中华人民共和国宣布成立的第二天就宣布承认，双方建立了大使级的外交关系。 如果从第二个意义讲，瑞典则是第一个与中国建立大使级外交关系的欧美发达国家，双边建交的时间是1950年5月。虽然英国、荷兰等国更早承认了中华人民共和国政府，但是中国与它们建立的是代办级的外交关系。 如果从第三个意义上讲，法国则是第一个与中国建立大使级外交关系的西方大国（因为它是安理会常任理事国之一）。当时法国执行的是独立自主的外交政策，与美国的分歧较大。而中国也难以坚守绝对孤立的外交政策，于是双方于1964年建立了外交关系。 题目上给出的三个选项都不正确，我们好像经常能听到有人说，英国是最早和中国建立外交关系的西方国家，其实这个说法是错误的，准确的说英国是第一个承认中华人民共和国的西方国家，在1950年1月6日英国宣布承认中华人民共和国，但是英国和中国建立外交关系则是到了1954年6月7日。并且那时只是代办级别，一直到了1972年才升为大使级别外交（外交级别有五级；盟国，大使级，代办级，断交，战争状态） 那么第一个和中国建交的西方国家是谁呢？其实是瑞典，瑞典在1950年1月14日宣布承认中华人民共和国，之后在同年五月九日同中国建交，同年两国互派大使，耿飚将军为我驻瑞典首任大使，建交后，两国在经济，教育，政治等诸多方面均有交流合作。 法国和中国建交是在1964年1月27日，其实主要还是1959年开始戴高乐将军推行戴高乐主义和美国对抗，中国是法国最好的盟国人选，在1963年10月，法国的戴高乐将军就来信和中国领导人商讨了两国关系，法方承认了中华人民共和国是中国唯一合法政府，两国同时达成建交协议，1964年1月27日，中、法两国政府发表联合公报决定建立外交关系，并决定在三个月内互派大使。 捷克斯洛伐克地理上是西方国家，但是在政治立场上一度被苏联掌控，所以捷克在当时并不应该划到西方国家的阵营，捷克斯洛伐克是最早承认中华人民共和国的国家之一，并且在1949年10 月6日就正式同我国建立了外交关系是新中国成立后最早一批和我国建交的国家。 新中国成立之初，以美国为首的西方集团对华采取敌视态度，通过外交孤立、经济封锁、军事威胁等种种手段，妄图把社会主义政权扼杀在“摇篮”中。不过，西方集团并非“铁板一块”，有个国家便不顾美国的百般阻挠，在新中国成立之初便毅然决然地表示承认，并迅速跟华建交，实在难能可贵。这个跟美国“对着干”的西方国家，便是瑞典。 瑞典位于北欧斯堪的纳维亚半岛东部，西部与挪威接壤，东北与芬兰毗邻，东临波的尼亚湾和波罗的海，西南濒临斯卡格拉克海峡与卡特加特海峡，自东向西分别和芬兰、俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰、德国、丹麦隔海相望，国土面积约45万平方公里，人口约1011万，首都为斯德哥尔摩。瑞典是多民族混居的国家，其中瑞典人约占总人口的90%，绝大多数国民信奉基督教。 早在新石器时代，瑞典境内便有人类居住，3-4世纪时，哥特人、苏维汇人相继迁入瑞典，但始终未能形成较为成熟的文明。8-11世纪时，维京海盗肆虐北欧，瑞典由此进入到“维京时代”（790-1006年），在此期间，境内各部族逐渐完成整合，形成今日的瑞典族。1100年前后，瑞典开始形成国家，并在1157年兼并芬兰，实力颇为强盛。 1397年，瑞典被劲敌丹麦征服，被迫加入由后者主导的卡尔马联盟，直到1523年才重获独立。摆脱丹麦控制后的瑞典不断积蓄力量、从事对外扩张，在接连击败劲敌丹麦、波兰、神圣罗马帝国、沙俄等国后，终于在1648年前后走上巅峰。极盛时期的瑞典，除本土之外，还兼并芬兰、挪威两地，占据波罗的海沿岸大片土地，甚至还将触角延伸到非洲、美洲，攫取到大片殖民地。 然而，瑞典的巅峰期并没有维持多久，自“大北方战争”（1700-1721年）中惨败给沙俄后，不仅丢失芬兰、波罗的海属地以及海外殖民地，连北欧军事强国的地位也一并丧失，代价可谓惨重。1905年，挪威宣布脱离瑞典而独立，后者的实力更是一蹶不振。 丢失霸权的瑞典为求自保，遂在1814年前后宣布采取“永久中立”政策，不参加其他国家之间的战争。瑞典的“永久中立国”地位得到世界各国的承认，这也使得它成功地避免两次世界大战战火的波及，始终能维持国家的独立、自主地位，即使连“战争狂人”希特勒，也没有动过占领瑞典的念头。由此可见，瑞典当年做出的决定，实在是很明智。 作为高度发达的资本主义国家，瑞典不仅拥有独立而成熟的航空业、核工业、汽车制造业和先进的军事工业，电讯业和医药研发能力领先全球，而且在软件开发、微电子、远程通讯和光子领域也位居世界前列。根据世界银行的统计数据，瑞典2018年的人均GDP为54112美元（约合37.9万元人民币），跟美国不相上下，是中国的5倍多。 正因为国家超级富有，所以瑞典政府才有底气为国民提供各种高福利待遇，从父母带薪长期产假，到医疗保障病假补助，从失业保障和养老金，到免费义务教育，内容非常广泛，堪称“从摇篮到坟墓”的全方位保障。拜高福利政策所赐，瑞典民众的生活毫无压力可言，人类发展指数、幸福指数长期位居世界前列，可谓幸福感“爆棚”。 作为“永久中立国”，二战结束后，瑞典并未追随美英法等西方大国的反华政策，而是在第一时间表达出愿与新中国建交的意向。1950年1月14日，瑞典外长安登致电中国外长，称瑞典政府准备在平等及互相尊重主权、领土完整以及国际法惯例的基础上与新中国建立外交关系。为了表示诚意，瑞典还在当天断绝了同国民党政权的外交关系。 在处理与西方资本主义国家的关系上，新中国遵循3条建交原则，即：对方应断绝跟国民党政权的官方关系，在联合国等国际组织上支持恢复新中国的合法席位，通过谈判证明其愿意尊重中国主权的诚意。按照上述3个要点，瑞典在断绝跟国民党政权的关系后，随即宣布支持恢复新中国在各种国际组织上的合法席位，并派特使访华磋商建交事宜。 两国间的建交谈判进行的非常顺利，在当年的5月9日即签署建交公报，正式建立起大使级外交关系。由此，瑞典成为第一个与新中国建交的西方国家（第一个承认新中国的西方国家是英国，但双方直到1972年才正式建交），极具象征意义。中瑞建交后，关系发展平稳，在政治、经济、文化等各领域的交流与合作日益增多，并取得显著的成果，堪称中欧交往的典范。 资料来源：《列国志：瑞典》、《瑞典史》。 小编认为，西方这个概念是有歧义的，它至少有三个含义：一是指方向，即位于中国西部的国家；二是指欧美所有发达国家；三是仅指在国际上影响比较大的发达的欧美大国。 如果从第一个意义上讲，苏联无疑是第一个承认新中国的国家，它在中华人民共和国宣布成立的第二天就宣布承认，双方建立了大使级的外交关系。 如果从第二个意义讲，瑞典则是第一个与中国建立大使级外交关系的欧美发达国家，双边建交的时间是1950年5月。虽然英国、荷兰等国更早承认了中华人民共和国政府，但是中国与它们建立的是代办级的外交关系。 如果从第三个意义上讲，法国则是第一个与中国建立大使级外交关系的西方大国（因为它是安理会常任理事国之一）。当时法国执行的是独立自主的外交政策，与美国的分歧较大。而中国也难以坚守绝对孤立的外交政策，于是双方于1964年建立了外交关系。 谢邀。和新中国建交的第一个西方国家是瑞典，建交时间是1950年5月9日。其次是丹麦，1950年5月11日。 1949年10月1日以开国大典作为标志宣告了新中国的成立，次日苏联宣布承认新中国并与新中国建立了正式的外交关系，在苏联的带动下社会主义国家纷纷与新中国建交：1949年10月4日保加利亚和新中国建交；1949年10月5日罗马尼亚与新中国建交；匈牙利尽管在1949年10月4日就已承认新中国，但两国正式建交是在1949年10月6日，所以在建交时间上晚于罗马尼亚，是全世界第四个与新中国建交的国家；就在匈牙利和新中国建交的同一天捷克斯洛伐克、朝鲜民主主义人民共和国也宣布和新中国建交；1949年10月7日波兰和新中国建交；1949年10月16日蒙古人民共和国和新中国建交；1949年10月17日德意志民主共和国与新中国建交；1949年11月23日阿尔巴尼亚同新中国建交；1950年1月18日越南民主共和国同新中国建交。这些国家都属于当时的社会主义阵营。 1950年4月1日新中国同印度共和国建交，这是世界上第一个同新中国建交的非社会主义阵营国家，也是继苏联之后同中国建交的又一个大国。不过当时的印度提倡不结盟运动，试图在美苏两极格局之下保持中立，尽管不属于社会主义阵营，但也同样不属于西方国家的行列。1950年1月14日瑞典宣布承认新中国，同一天瑞典外长奥斯丁·安登与时任中国外长的周恩来通电话时表达了希望与中国建立外交关系的意向并在同时与台湾的国民党政权断绝了外交关系。3月9日中国和瑞典就建交问题进行正式谈判，5月9日双方正式建交。事实上在1950年1月6日英国政府就已宣布承认中华人民共和国，此后挪威、丹麦和芬兰也都在瑞典之前承认了新中国，但均未与新中国建立正式的外交关系，所以第一个与新中国建交的西方国家仍然是瑞典。 到了1950年10月1日新中国成立一周年之际全世界已有苏联、保加利亚、罗马尼亚、匈牙利、朝鲜、捷克斯洛伐克、蒙古、波兰、东德、阿尔巴尼亚、越南、印度、瑞典、丹麦、缅甸、瑞士、印尼十七国与新中国建立了正式的外交关系，此外还有八个国家明确表示承认新中国政权。1951年5月21日作为同中国关系良好的巴铁兄弟与新中国建交。1955年1月2日在当时的两极格局下执行不结盟的中立政策的社会主义国家南斯拉夫联邦人民共和国同新中国建交。 1964年1月27日中、法两国政府发表联合公报决定建立外交关系，法国因此成为同新中国建交的第一个西方大国（注意：不是第一个西方国家）。英国作为率先承认新中国的西方国家曾在1954年6月17日与新中国建立代办级外交关系——所谓代办级外交关系是指在没建立正式的外交关系之前双方互派代办级外交使节的一种半外交关系，直到1972年3月13日英国才与新中国建立正式的大使级外交关系。 1971年4月毛泽东主席亲自批准了邀请美国乒乓球代表团于1971年4月10~17日期间访华，隔绝22年之久的中美交往的大门就这样用小球撬动了。1972年美国总统尼克松访华，中美隔绝的坚冰由此打破。1979年1月1日中、美两国正式建立外交关系。中美外交关系的改善为中日外交关系的改善也创造了契机——中、日两国在官方层面的接触发生在尼克松访华之后，然而日本却抢在1972年9月29日先于美国同新中国建交，据说这成为了日后导致田中角荣下台的因素之一。1990年10月3日新加坡成为东南亚最后一个同新中国建交的国家。1989年中苏关系在经历一番波折后恢复正常化，1991年中越关系恢复正常化，1992年8月24日中韩建交后中国已同周边所有邻国全部建立外交关系。 和新中国建交的第一个西方国家，ABC三个选项都不对。 咱们成立后，第一个与我们建交的国家是苏联，紧接着在10月份与我们建交的，青一色苏联系，看时间的话，苏联是10月2日承认我们，3日建交，4日是保加利亚，5日是罗马尼亚，现在这些都属于西方国家，但在当时不算，苏联系属于东欧国家。 瑞典首任驻华大使维斯特兰德向我们递交国书。 如果抛开苏联系，与我们第一个建交的西方国家是瑞典，50年1月14日承认我们，5月9日与我们建交，还是瑞典率先提出的，至于为什么是瑞典，因为它是个永久中立国，对我们不敌视，较友好，在和我们建交同时掐断了跟我们对岸的联系。 其实在瑞典之前，西方国家里英国是最先承认我们的，紧接其后是挪威、丹麦等，都是以英国为首的，虽然英国最先承认，但阵营已形成，英国与我们的谈判有障碍，直到54年才建立半外交关系，试用期，双方派个人递个信啥的。 当年的中英街，一街分治。 法国是直到1964年才与我们建立外交关系，这年咱们的核爆炸成功了，之前建立外交的西方都是小国，影响较小，法国是西方大国，建交后，含金量很大，而半外交关系的英国，直到72年才正式和咱们建立外交关系。 1964年，中法两国正式建立大使级外交关系。 捷克斯洛伐克，当年属于东欧的苏联阵营，很早跟着苏联就承认了咱们，并和我们建立外交关系，其实它跟我们没多少利益关系，某种程度上也没什么政治亲和力，只是跟着老大哥干罢了。

  娱乐影视 2020-11-14 15:54:26

• 丰田召回103万辆存起火隐患汽车 主动召回渐成常态

  丰田汽车正在全球范围内实施一起大规模的召回。 该公司当地时间周三表示，计划在日本、北美、欧洲和其他地区召回约103万辆汽车，包括混动版普锐斯（PRIUS），因为发动机线束的一个问题可能构成起火隐患。丰田中国相关负责人在9月6日接受第一财经记者采访时称，这是正常的召回，对此不予置评。 此前，日本国土交通省已在日本国内发布召回公告。丰田表示，在受影响的车辆中，连接到混合动力控制单元的线束可能与连接点的覆盖层接触。如果灰尘堆积在线束或覆盖层上，由于车辆振动，电线上的绝缘材料可能随着时间的推移而磨损。这可能会导致电路短路，产生热量并导致起火风险。 这一问题影响到2015年6月到2018年5月间在日本生产的车辆，包括在日本、欧洲、澳大利亚和其他国家出售的普锐斯和C-HR紧凑型SUV的混动版。 丰田汽车发言人Jean-Yves Jault表示，此次召回的影响的车辆大约一半在日本，在美国召回的车型只有普锐斯，大约有19.2万辆。他表示，目前已有一例汽车冒烟事故，但是没有人员伤亡。 长期关注汽车行业的芥姜咨询首席顾问杨威9月6日接受第一财经采访时称，这属于正常的召回，发生一起自燃意外就实施召回，可见丰田对此事的重视，毕竟自燃可能会危及生命安全，虽然出现问题次数少，但也不能忽视。普锐斯是丰田汽车的主力车型，丰田对这一车型是非常看重的。至于产品可靠性，在使用多少年之后发生异常情况，可能在产品推出之前没有做到充分，也可能当时没有问题而使用一段时间后安全隐患问题才爆发出来，这是汽车领域经常会发生的事情。 第一财经记者了解到，丰田汽车这起召回对中国市场影响甚微。由于普锐斯混合动力车型此前在华销量遇冷，丰田早已全面停止在中国生产普锐斯，丰田2015年在美国首次发布了全面改良后的第四代普锐斯，没有导入中国国产，在丰田中国官网上的品牌车型并没有普锐斯的踪影。不排除少量进口普锐斯将会被召回的可能，但记者从国家市场监督管理总局以及丰田中国的网站上皆未查找到相关召回的信息。而至于C-HR紧凑型SUV，今年6月才在中国上市，但只是燃油版，并未引进油电混合动力车型。 丰田自从1997年推出第一款量产混合动力车型普锐斯以来，其混合动力车型至今在全球累计销量已经超过1200万辆，混合动力技术被认为是成熟技术。目前，丰田在华销量的混合动力车型包括卡罗拉双擎、雷凌双擎以及凯美瑞双擎等。 第一财经记者从国家市场监督管理总局上查到，丰田混合动力车型在华出现过召回，最近一次是一汽丰田在今年7月召回卡罗拉、威驰等车型19.4万辆，召回的车型中涉及卡罗拉双擎，而召回的原因是车辆的前挡风玻璃、后背窗玻璃与车体粘贴强度不足，可能发生漏水及异响，严重时玻璃可能脱落，存在安全隐患。一汽丰田对召回范围内所有车辆进行玻璃检查，并为问题车辆重新正确粘贴玻璃。 面对产品缺陷时，车企主动实施召回逐渐成为汽车行业的常态。此前，受“高田气囊”事件影响，丰田、本田等车企皆出现过大规模的召回。高田气囊给车企带来的冲击，至今尚未能消除。2018年上半年，国家市场监督管理总局共发布汽车相关召回公告95个（包含工程车辆及轮胎召回），与2017年同期相比减少19个。其中，涉及40余个汽车品牌，召回总量490余万辆，召回总量较去年同期上涨约2.4%。2018年上半年，召回次数虽然略有减少，但召回总量却有所增加，其中原因之一就是“高田气囊”事件的影响仍在。 从我国今年上半年召回的汽车来看，日系品牌无论是在召回次数还是召回总量方面均名列榜首，共计召回30次，涉及车辆249.4万辆，占比几近是2018年上半年召回总量的一半。受“高田气囊””余波影响，上半年相关召回数量达111.9万辆，涉及日系、德系、美系、欧系等17个车型品牌，其中日系车型占比高达94%。德系品牌上半年召回次数仅次于日系品牌，共实施召回25次，召回总数128.5万辆，日系和德系品牌召回数量总和超过了上半年召回总量的3/4。而自主品牌在今年上半年共召回9次，召回车型共计33.1万辆，召回次数与去年同期持平，但召回数量有所增长。总体来看，自主品牌在对待主动召回的态度上，与合资和进口品牌相比还有一定差距。 目前，消费者日益理性看待汽车召回，不少车型并未因为召回事件而影响到未来的销量。消费者不仅关注企业产品的品质，也更看重企业在处理问题时的态度。对于车企而言，主动召回是一把双刃剑，一方面会引发消费者对产品质量的质疑并增加企业成本，另一方面也可能由于认真研究和分析缺陷问题并提供合理的解决方案而获得消费者的信任。 原标题：丰田召回103万辆存起火隐患汽车 主动召回渐成常态 值班主任：颜甲

  社会新闻 2018-09-13 14:31:02

• 李登辉被传家中死亡？没有这件事

  李登辉被传家中死亡？据台湾媒体近日报道，李登辉近来数度进出医院，日前（14日）甚至传出病危消息不过，李登辉方面于当晚赶忙否认：没有这件事，他这三周都在家中休息，三个礼拜都没有到医院，不知为什么会有这种消息传出。 但有关李登辉的“死讯”并未因此而完全平息。今天20日岛内再有消息流传：“原国民党、台联党主席，有“台独教父”之称的李登辉，于今天凌晨在其家中因心脏病复发抢救无效死亡。”众说纷纭的消息一时间令各方莫衷一是 李登辉近年频频被传死亡 李登辉确实培育了合法的反对党，让少数群体的利益诉求得到关注，可他也同时也撕裂了整个台湾社会，激起了本省人和外省人之间至今难以调和的巨大矛盾，台湾社会饱受蓝绿对立之苦。 李登辉利用台海危机把两岸分治的现实做成铁案，让很多台湾人觉得“我是台湾人，不是中国人”。可他也让台湾人的视野从“我是大国，我要影响世界”变成“我是小国，我能影响中国足矣”乃至“我能管好自己足矣”。台湾社会失去了进取的雄心 不能替台湾人做出选择，究竟哪种生活哪种价值观更好，自尊自强与开放包容的态度。

  社会新闻 2018-09-21 10:07:36

• 中国全民战“疫”或成医患关系改善之机

  (抗击新冠肺炎)中国全民战“疫”或成医患关系改善之机 中新社长沙2月7日电 题：中国全民战“疫”或成医患关系改善之机 中新社记者 刘双双 在中国全民抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情的当下，曾经紧张、敏感的医患关系正经历着新的考验和变化。 资料图：护理人员透过隔离窗相互交流。 中新社发许琰 摄 27岁的万佳敏是中南大学湘雅医院老年心血管内科护士，被调至感染科一线战“疫”。她至今清晰记得第一天收治一位来自武汉的留观患者时的情景。 “那位中年大叔一进入病房就掏出手机到处拍照。我制止他，告诉他医院不准拍照。”身材娇小的万佳敏说，当时对方高八度的声音穿过头顶响彻整个病房走廊：“我住院了，我害怕呀！怎么就不准拍照了，万一你们要对我做什么呢……” 被送进隔离病房时，大叔有些紧张，急切地问是不是要把他关在里面。“我告诉他，我是要把病毒关起来，而不是把他关起来。”那一刻，万佳敏看到了对方脸上露出的一丝丝笑容，也第一次切身感受到人文关怀对病人的重要性。 第二天，万佳敏得知大叔确诊后，跑去隔离病房外看望。大叔语气平和地告诉她，医务人员都在关心他，比在家还有安全感，没那么害怕了。大叔反问，昨天隔他那么近，怕不怕？ 万佳敏指了指身上的白色防护服，摇了摇头。“隔着玻璃、隔着口罩，我看到了他的笑意爬上了眼角……他把大拇指竖起来贴在玻璃的那一边，我笑着照着他的样子也对他竖起了大拇指。” 这只是中国战“疫”期间万千医患故事中的一个缩影。从恐慌、质疑到沟通、信任，特殊时期的医患双方用最短的时间完成了生命的“托付”，变成了共同战“疫”的战友。 广东东莞市首例治愈的新冠肺炎患者霍先生住院期间亲眼目睹了一线医护人员忙碌的身影，“里面的医生和护士比住院患者还要辛苦，他们每天上班都穿着隔离服，不吃不喝也不能上厕所。” 数以万计的白衣天使“逆行”而上，全副武装与新冠肺炎患者一起共战病魔，或许直到出院的那一刻，病人们都未曾见过医护人员口罩背后的真实面容。 中南大学湘雅医院妇科护士陈耀的战“疫”日记里记录了这样一个细节：“每一次给出院的病人开门，他们都向我们表达谢意，这个时候就觉得我们做的这一切都非常值得。” 每天，不计其数来自一线的战“疫”日记见诸媒体，镜头下一张张被口罩和护目镜勒得伤痕累累的脸让人泪目。隔离病房里，医护人员既要冒着被感染的风险根据患者病情争分夺秒对症治疗，还要耐心沟通缓解患者恐慌情绪，甚至还要充当低龄确诊患儿的“临时妈妈”。 医护人员即使不堪重负、几近崩溃也未曾想过放弃任何一个生命。恰如北京世纪坛医院援助武汉医疗队队长丁新民所说：“到了危难关头，每个医护人员都争先恐后跑到武汉，他们也是父母的孩子，孩子的父母。不怕吗？怕！可担心过后，又无怨无悔上了‘战场’，没人给他的身份丢脸。” 就在疫情暴发前，民航总医院发生的伤医事件正是焦点话题，引发各界关于医患矛盾的探讨与反思。“武汉肺炎患者家属殴打医生”的新闻，更是将原本就非常脆弱的医患关系撕开了新的伤口。 长期以来，中国医患之间信任感缺失甚至产生矛盾的原因复杂，既包括医疗资源的不平衡、缺乏相互信任的社会文化环境、患方缺乏对医学知识的理解，也包括个别医务人员的渎职行为造成的对医护群体的误读。有人认为，所谓医患矛盾一词并不准确，矛盾不过是医疗系统诸多问题的外化与聚焦。 经此一“疫”，无数隔着“口罩”和“防护服”的医患双方有了共同抗“疫”的特殊经历。不顾个人安危奋战一线的医护人员用实际行动为患者治病疗心，诠释着中华民族“医者仁心”的精神，为救死扶伤的崇高职业“正名”。 经此一“疫”，我们或可期许为一直紧张的医患关系带来改善之机。医生苦，患者难，因解除病痛而走到一起的医患双方需要的是理解、信任和沟通，而非误解、对抗与伤害。 经此一“疫”，我们亦期待持续推进医疗改革，加速构建分级诊疗体系，从体制机制上为和谐医患关系助力。(完) 【编辑:苏亦瑜】

  国内要闻 2020-02-08 07:38:14

• 2020年世界银行1000强排行榜名单 中国工商银行排名第一

  英国《银行家》杂志最新公布的世界银行1000强排名显示中国最大银行对美国银行的领先优势有所增加。中国工商银行位居榜首，其次是中国建设银行(第2名)、中国农业银行(第3名)和中国银行(第4名)。该排名基于一级资本，此为衡量银行实力的关键指标。 中国四大银行的增长速度和利润增幅都超过排名中前十名中的四家美国银行(见表1)。按一级资本计算，去年中国四大银行的规模比美国四大银行大51%，而今年此数字为72%。中国银行的一级资本总额增长了14%，而美国银行的增长为3%。 中国银行业利润增长5.7%，从3120亿美元增至3300亿美元(见表2)。美国银行业利润略有下降，仅为中国的四分之三左右。目前，中国企业利润占1000强企业利润总额的28%。 《银行家》编辑布莱恩•卡普伦 (Brian Caplen) 表示:「与世界各地的银行情況相同，中国银行因新冠肺炎相关的全球经济放缓而面临挑战。不过它們一开始就处于有利位置，1000强银行中排名前25位的银行资本和利润水平较高，不良贷款率不到2%。」 中国于2020年有143家银行进入1000强，仅次于美国。他们拥有24万亿美元的存款和18万亿美元的贷款，两者皆为美国的两倍多。在税前利润最高的10家银行中(见表3)，中国的银行共占5家，其中第一位是中国工商银行，第二位是中国建设银行。 今年是《银行家》杂志1000强排名创办50周年。 1970年的首届排名中并没有中国的银行(1970年的前10名见表4)。随着1979年中国的改革开放，中国的银行开始变得更加突出，而自2008年金融危机以后，中国的银行更一直在排行榜上占据领先位置。 工商银行现时资产为4.3万亿美元，是美国银行于1970年次的排行榜占第一位时之250亿美元资产的172倍。美国银行在2020年的排名中排名第六，目前拥有2.4万亿美元的总资产，是50年前的96倍。在同样的半个世纪中，世界经济仅增长了25倍，表明银行业的扩展速度是如何超过经济迅速增长。 TABLE 1 TABLE 2 TABLE 3 TABLE 4

  财经频道 2020-07-01 17:36:51