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刚刚订了十代雅阁星月白,家里人怕容易被盗,想请问前辈们雅阁的防盗功能怎么样?这种担心有没有必要?

如果在三线以上城市基本可以放心 基本现在新闻也没什么盗汽车 距上个新闻 盗车 是7月份 不过人家是在网吧捡钥匙直接开走不到2小时就给抓着了 现在汽车防盗还是不错的我都天籁上次 钥匙没电装电池 装反了开锁都一直叫很尴尬 现在汽车车上没东西 不上锁给贼也开不走 就算开走了 满大街监控 破案很容易 第二个偷来的汽车也开不了上路 发动机号车架号都是身份证 弄个假号牌抓着更严重 除非他拆掉零部件散卖 但很麻烦 且卖不贵 毕竟是贼赃


十代雅阁防盗功能不咋的如图所示买几把图片上的锁基本保证不会被偷

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放一百个心,现在车子不像以前车子,首先偷车贼要偷你的车得3个步骤,先破解车门锁,然后发动机锁,接着方向盘锁,有这技术随便做点什么还不比偷车赚的多吗?再者现在路上都是探头,不过一会儿警察能马上锁定你的车子。其次现在贼车不好卖,整车卖没几个车商敢收,拆零件卖费时费力,可能没拆一半警察叔叔就在他背后拍肩膀了,属于风险和利润不成正比,所以现在没人偷车了,放心的开放心的买


挺哪方便就停哪,从不担心被盗。天眼,鹰眼,雪亮工程,让犯罪无处遁形。我在湖北枝江,新天籁车主

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建议四个轮子拿锁锁住,最好在这里养一条狼狗,如果还不放心,建议在车里吃饭睡觉,或者边上搭个棚子住着


我感觉题主的问题很正常,为啥你们还要讽刺人家,本田车的被盗率是最高的,本人河北廊坊,小地方,紧邻天津北京。去年一夜间丢了五辆车四辆本田一台路虎。上个盗抢险,装个定位,我觉的没什么过分的,买个车不是去超市买颗白菜。


汽车怕被盗,这个担心有一点儿没有必要,还是非常的多余的,现在的汽车丢失事件太少了,基本上鲜有发生了,主要原因之一就是汽车的防盗功能太强了,一般都是发动机的防盗,这个基本上没有钥匙是很难解决的,所以说这个担心是没有必要的。另外就是现在的汽车基本上都处于监控之下,想丢也是非常的不容易的。现在的天网早就搞好了,丢个人找不到,丢一台车可以说是分分钟就可以找回来了的。

所以说这位朋友的担心太没有必要了,并且十代雅阁还是定位的B级车,可以说是大型车开了,这样的车更不容易丢了,因为太过扎眼了,另外就是汽车的使用度也是比较高的,还有就是偷一台车怎么处理呢?现在汽车想卖掉,可能只有拆车件好卖一点儿了,整车基本上没有人会去收车的,因为买车的人都需要正规的手续了。所以放心吧,再贵十倍的人也是没有人偷的。主要是没有利益了,也就没有市场了。


现在都啥年代了,偷车放到全世界都能帮你找回来。全中国的马路都有高清摄像头,开车抠鼻屎都能把你拍的清清楚楚,犯罪的成本太高了偷车得不偿失。如果你是贷款买的,车里头四儿子会偷偷再装个定位的更丢不了!我在一线城市,盗抢险都没买,平时为了省钱经常停村口免费地方一扔几天不去看

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壹车热评,原创不易,谢绝搬运!

十代雅阁是具备发动机防盗锁止系统,不仅是十代雅阁,如今很多汽车,甚至是低端汽车都带有这个系统,偷车的可能性已经非常低了。

为什么会出现这种情况呢?

试问一下:这年头什么“贼”最多?

偷心贼?偷家贼?偷财贼?还是偷车贼?

在这些职业里,恐怕偷车贼正面临逐渐失业的窘境。

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为什么在中国,偷车贼的日子越来越不好过了呢?

关于偷车,我们就不得不先聊一下偷车和防偷车之间的技术对抗。

我们看电影的时候,经常能看到演员从方向盘下扯出几根电线,找到其中两根后相互触碰便能启动汽车。

这种方式的启动原理是:先找准ACC线和电瓶线的位置,将其连接在一起,然后用启动机的线去触碰接头,这样启动机被启动后发动机就跟着被启动了。

听起来很简单是不是?

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在这种启动过程中,车钥匙就是一个物理开关,它的作用就类似你用手将启动机的线去触碰接头,所以那些对汽车电路比较熟悉的人,可以很快便找到接在点火开关上的线,直接拔下来一碰就能启动汽车了。

那现在的汽车还能被这样启动码?

现在的汽车启动技术,已经脱离了以前原始的金属钥匙接触式的启动模式,现在的车钥匙会在塑料件里放置一个需要匹配密码信息的非接触式芯片。

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这种钥匙的芯片不需要恒定的供电设备,只需要在方向盘的钥匙孔处布置一圈电线,当钥匙插入钥匙孔时,线圈会就会给芯片供电,并根据电磁原理产生125kHz频率的电磁波。

该电磁波会产生设定好的无线电信号,这种电磁信号可以穿透1-15厘米范围内的塑料材质,与芯片设定的密码信息进行匹配,并将进行匹配的信号传送给ECU进行电脑识别,如匹配成功就可以正常启动发动机。

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这就是现在最常用的发动机防盗技术的原理,而这种芯片也被成为磁耦合转发系统,只有在ECU控制的其他电子元件被设置成允许执行状态,汽车的发动机才可以被正常启动。

所以通过改变了车钥匙的启动“基因”,带有发动机防盗技术的汽车,它的被盗难度就要远高于传统的仅靠车钥匙拧动即可启动的车型。

这也侧面印证了现代瑞纳,早些年之所以会常年雄霸被盗车辆前三名的主要原因之一,以前的现代瑞纳由于不具备发动机防盗技术,导致这款车型太容易被盗,从而引发了众多车主的愤怒,最后迫使北京现代后来不得不给瑞纳加装发动机防盗系统。

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当然,对于职业的偷车贼而言,不管车企采用怎样的发动机防盗锁止系统,只要采用一些辅助电子设备,再加上自己的一些“专业知识”依旧可以对你的车辆进行盗窃。

比如早些年常见的遥控器干扰车主的锁车动作,让车主误认为自己锁上车门了,但实际上车门并未上锁,不过这类盗窃只能盗一些车内的物品,如果想破解发动机防盗系统,偷车贼所需要配备的装备成本则可能会非常高。

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不过道高一尺魔高一丈,车企在“被盗”与“反被盗”的较量中,总能推出一些让普通偷车贼头痛的招数,比如将原来固定信号的遥控钥匙,改为动态数字密码,现在的无钥匙进入和无钥匙启动就普遍采用了这种动态密码。

但这种无钥匙进入系统的感应范围为1米左右,虽然它大大提高了偷车贼的偷车难度,但如果盗贼手上有干扰器的话,同样会干扰车主的锁车动作,而很多车主在锁车时都习惯依赖是否听到一声锁车声音,忽视了拉车门的动作,所以这也给盗贼带来了可趁之机。

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综上所述,如今的汽车除了车企在发动机防盗方面比以前更加先进以外,我们生活中无处不在的监控系统,在相关车辆管理部门办理车辆手续动辄就需要身份信息的方式,以及部分车辆上会安装GPS定位系统等,都大大增加了偷车的风险系数,以及偷车后的销赃风险难度。

因此,对偷车贼而言,与其花成本购置设备,再冒很大风险去偷一些不便出售的汽车,还不如想法搞点车内物品来的更加直接,所以现在偷车贼不是没有了,而是风险太大,很少有人会去冒险了。


别听他们说买个盗抢险就没事了。亲身经历过,单位的车被偷了,报了案,报了保险公司,按理说三个月找不回车保险公司就会理赔。两个多月的时候案子破了,丢失的车辆被找回。去分局提车时,一共9000块钱的破案费。关键是车是回来了,车座都换成旧的了。里面能拆的拆了不少,还有一些是拆了好的换成旧的。这些保险公司是不管的。


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