车真的不怕开就怕停吗?为什么?

车也像人一样,不运动就会出问题。车并不是越放越新,放置时间久了,机油在汽车里时间长会产生质的改变,电瓶也会出现自己漏电的现象,容易出现打不着火,蓄电池、轮胎 也会氧化提前损坏。合理使用汽车,只要不超负荷运转,适当采用保养,使用和放置差距不大。

车真的不怕开就怕停吗?为什么?


汽车正常驾驶不会坏,长时间停放却会伤车,有科学道理吗?

这个老生常谈的话题是“老司机总结经验篇”中为数不多正确的一项,汽车正常驾驶与养护基本不会出现大问题,当然概率性的小故障还是会出现一些,但是并不会损坏到影响使用。而长时间停放的车辆至少会造成以下三点的车辆损伤,按照处理成本由高至低排名。

第一节:汽车轮胎

汽车更换一套轮胎的成本不低哦,以主流的205 60 R17左右的标准为例,全套更换均衡型或精英型轮胎,其费用约在2000元左右。对于普通汽车用户而言这是比不小的开支,所以如何延缓轮胎的磨损与老化时间成为热门话题。但是这一话题不适合长时间不用车的用户参与,因为他们的汽车总会出现轮胎的快速报废,原因为长时间压在同一位置。
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普通家用代步汽车的车身重量往往在1~2吨之间,如此重的车身会长时间为四个车轮带来垂直压力;而汽车轮胎的主材是合成橡胶,虽然加入了补强剂但只能增加耐磨性或结构安全强度,分子级的破损是无法改变的。同一位置的合成橡胶被垂直压力长时间重压,其分子结构发生变化则会保持在长时间受压的状态,也就是说变形后无法恢复原状了。
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轮胎一旦失圆则会导致车辆行驶的姿态不稳定,同时螺旋弹簧与减震器包括悬架结构的各个球节均会受到严重的冲击,整车行驶系会快速的损坏。而轮胎的轻微失圆在日常代步中低速行驶中并不容易及时发现,但悬架系统还是会承受这种高频冲击,损坏是在不知不觉中出现;悬架系统维修和更换的成本显然很高,这就是长时间停放的车辆要面对的最高成本。
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第二节:车辆漆面

汽车车漆同样是一个复杂的系统,看似薄薄的一层实际有底材、底气、色漆、清漆等多层。其中色漆自然是起到装饰车辆使其体现出个性的作用,不过这层漆水总会因高温而出现颜色变淡;太阳光线中的红外线是产生高温的基础,这种光线会不断的加热色漆并同时加热车身钢板,钢板升温的速度与极限更高,于是色漆层视觉效果变差的速度也就会更快。色漆的色彩变化无法阻止,不过在用车过程中频繁的更换停车地点,减少车辆被强光照射的时间则能够延缓变淡的速度,然而长时间停放的车辆貌似是做不到的。
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其次车辆最外层的漆面是清漆层,这层漆的作用是隔绝色漆与空气和雨水的接触,并且有无色状态对光线进行折射提升漆面亮度。不过以树脂作为主材的清漆也会变色,在与雨水和氧气的作用下会逐渐出现淡黄色(由外至内),变色之后会改变漆面的视觉效果,同时折射光线的能力变差会让车辆看起来很旧。长时间停放的车辆如果能选择在地下停车场,漆面老化的速度才能够延缓;但如为露天停放的话,漆面老化严重只能通过抛光处理,一次费用数百元;且如抛光也无法处理的话,解决的办法只有全车喷漆了,费用总要数千元且会影响车辆的价格评估。
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第三节:蓄电池

长时间停放的车辆有多少会把蓄电池拆出车外,利用220V电定期充电呢?答案想来是很少的,如果不为蓄电池定期充电,停放一年左右蓄电池报废,一年中定期充电但频繁出现亏电无法启动,蓄电池也很难用到两年。因为汽车蓄电池是普通的铅酸电池(免维护型也不例外),铅酸电池会在过放后出现电极的快速硫化,活性物质也会出现损伤,同时电解液(硫酸溶液)也会快速的蒸发,在这种状态下电池会快速的损坏;且每一次亏电也都会加速电池的损坏,蓄电池正常使用可以用到六年甚至更久,长时间停放的车辆大多只能用六分之一的时间。
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总结:长时间停放的车辆必然出现上述问题,即使里程数很少但车辆却会像用了十年八年一样老旧。购买汽车建议正常使用,如闲置的时间较长则建议选择地下停车场停放,只是这总是有些资源浪费了。
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编辑:天和Auto

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汽车就如同我们日常家里的电器设备一样,当长时间不用时,下次再开的话,多多少少都会出现一点小问题。特别是在回春天气潮湿的时候,更加要时不时使用下。汽车长时间停放也如同我们人体一样,久坐不动就容易出问题。

汽车长时间停放不开,最常见的就是造成蓄电池亏电,如果汽车停放超过半年,蓄电池的电量会被放完,导致汽车完全无法启动,最重要的是汽车蓄电池在低电量的时候,往往就会降低电池的使用寿命。

长时间停放之后,还会对汽车轮胎造成损害,轮胎的接触部位会造成收缩变形,而且不容易恢复,如果在此情况下还驾车高速行驶,那么就会加速轮胎的磨损,从而带来安全隐患。

另外,对机油和润滑油同样会有损害。发动机或者变速箱内的机油、润滑油就会出现凝结、变质的现象,也会出现下沉、直至最后堆积在发动机底。润滑油经过长时间的停用,也会在气缸壁表面分布不均匀,从而再次开车时,会造成气缸的摩擦程度增大,最后车子的油耗也会相应的提高。

长时间停放最好不要拉上手刹,因为刹车片和刹车盘长时间处于紧绷状态,那么就会造成它们之间的黏连。

车辆长期处于静止状态,车上的橡胶与电子部件就会加速老化,如果是在露天环境,受风雨侵袭,程度更甚。车辆的防水性、隔音性等性能都会受到影响。而底盘长期不用也会面临着生锈的危险。车辆长期不开,还会因油封老化而发生漏油的风险。


确实是这个道理,汽车和机械设备一样,汽车就是一个可以运动的机械设备,我们研究机械设备的朋友应该都清楚,很多机械设备在停运一段时间后,随后再次启动,很难启用正常,因为设备很多运转部件自己失去了润滑,或者已经老化,或者已经生锈,使得原来的配合间隙已经发生改变。

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长时间停止不开的汽车同样是如此,相比机械设备更加的可怕?

汽车长时间停止不开,最先受灾的是轮胎。

因为汽车四个轮胎是汽车直接受力部件,承受着车身的重量,如果汽车长时间停止,四个车轮受力点就会长期处于一个点受力,时间长了就会出现轮胎扁塌漏气,严重时还会影响轮胎轮毂。

如果是经常运行的汽车,四个轮胎受力点就会很均匀,就不会造成上面这种现象,按照汽车轮胎正常使用周期,至少使用5-6年不成问题。

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长时间不开的汽车,车身漆是最容易腐蚀脱落的?

汽车漆不是大家看到的车身面漆,里面还有底漆,有些汽车还不止一层底漆,如果长时间停在地下车库,地下车库本来就潮湿,空气质量差,有很多酸性物质存在,这些潮湿的酸性物质长期与汽车面是接触,会严重腐蚀自己的爱车。

就算你停在露天,日晒雨淋,灰尘,风砂,鸟粪,这些都是汽车面漆的杀手,如果是停在树下那就更加的老火,可能会有树胶滴落在面漆上,同样会腐蚀汽车。

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长时间停车,车内线路可能损坏?

汽车内部线路是相当多的,各条线路的作用是不同的,又是不可取代的,长时间停车会使线路老化,造成短路,危险,加上有老鼠等小动物也是对线路很感兴趣的,拿线路来磨牙是最好的选择。

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汽车停放时间太长,三油五液是必须要更换的?

拿大家都了解的机油作比方吧,机油有保质期,不同品质的机油,保质期是不同的,同一种机油,只要你加入发动机,从那一刻开始,机油就开始衰减,当机油达到了使用时间就得更换。如果长时间不开的汽车,在重新启用汽车时,最好把机油,冷却液,变速箱油,制动液,刹车油,方向助力油,玻璃水都给更换了再开。

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汽车长期不开,电瓶可能会亏电,甚至没有电?

因为汽车在要求熄火状态下,并不是说电瓶就不耗电了,这时的电瓶还得继续供给汽车安全防盗系统电源,汽车行车记录仪的电源,当然这些耗电量是很低的,大约一辆汽车在停车状态下,电瓶可以支持30天-60天时间,在这段时间后电瓶将要亏电甚至缺电。

我们停车时间不能太长,最少一周得驾驶半个小时,用于电瓶充电。

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综上所述:

以上就是长时间停车对汽车的危害,停放时间越长,危害程度就越大,除非你不要这辆汽车了,那么我还是建议大家在停放一周时间后,抽空把汽车开出去溜达溜达,大概溜达半个小时就能消除上面述说的各种危害,如果实在是没时间,那就直接卖了吧,留着只会贬值,等车漆脱落后,更是难看。


气车本身就是开的,和人一样,如果一个正常人天天座在家里或者躺在床上天天,月月,年年不动,那么再健康的人也会有毛病,车上的机油,刹车油,变速箱油等你不用它也是都保质期的,还有车的轮胎是橡胶制品也是有保质期的长时间不用,虽然没有磨损,但是因为长时间不用它本身也会老化,真跑起来隐患是很多的,对人身安全,和车辆都没有好处,车既然买了,还是经常开开好,现在汽油又这么便宜有时间开车常着孩子们出去玩玩,比长期放着好,我的建议车没有必要长期放着,还是经常开开好。


只要不是超负荷运转,开比放要好得多。

首先,机器适当的运转磨合,才能使车的性能越好。放置的车长时间受自然力侵蚀,部件老化锈蚀,性能降低,电池亏电不耐用。

再次,车都买了,放着不用是何居心?它又不下崽,不增值。开与不开,都是在贬值的。特别是不开,性能降低,贬值更厉害。

没事适当开开车,放放就成别人的了。

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车就像人一样,不运动就会出问题的


停没事!就怕停久了,还是要时不时着一下车!不然会导致电瓶亏电,这还只是小问题,大问题就怕线路那些被老鼠啃坏,短路的话就会很危险了!


怕开也怕停,为什么这说呢,因为怕开看你怎么开,没事天天越野可不行,哈哈。为什么怕停,因为停时间久了车轮子会氧化过快。


如今有车的朋友越来越多,根据最新数据,国内的汽车保有量已经到达4.2亿辆,堵车也已经成为很多城市每天都要上演的大戏。可是这些车也有很多是经常不用的,尤其是在一些大城市,短途出行路上堵、停车难,还真不如坐公交或者骑电车方便,因此很多买车的朋友便把车长时间停在车库,可是一直以来都有这么一个说法,汽车不怕开,就怕停着不开,有的人说汽车长时间停放会造成电瓶亏电,有的人说会造成机油性能下降,损坏发动机,这些危害到底是不是真的呢?今天我们就来看看汽车长时间不开到底有何危害。

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长期停放

首先我们要明确一下,所谓的长时间不开,到底有多“长”,我想对于大部分车主来说,一个月怎么也能用上一次车了,而从很多车主的反馈来看,汽车停放一个月的时间,根本不会对电池造成太大影响,更不要说什么机油性能的衰减了。即使是年限较长的车型,停放这么久也不会有太明显的损伤。

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汽车电瓶

其实长时间不使用的车辆,有一个真正的伤害被大家忽略了,而且还是在发动机内部的关键部件,就是气门。汽车处在静止状态时,凸轮轴会压迫发动机气门弹簧,长时间保持一个固定姿态停放,会使气门弹簧长期处于压缩状态,长此以往弹簧的形变能力便会减弱,造成气门间隙过大,也就是大家常说的气门不严。

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发动机气门不严造成的最直接影响就是影响效能,动力减弱,油耗增大,有很多车主的车在长时间停放之后发生的动力肉、油耗偏高几乎都是由此引起,但这并不会对汽车造成损伤,最多就是驾驶感差一些、加油的频率高一些而已,而且气门不严也是可以去修理厂修复的。

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气门

需要注意的是,短期的停放或者一两次的长期停放并不一定会导致气门间隙变大,所以大家不要担心汽车停着不用会有多大影响。而且气门在正常用车过程中也会发生磨损,也会导致气门不严,所以这些都是正常现象,各位车主完全不用太过纠结。另外如果正常使用中的车辆慢慢出现油耗增高、动力减弱的现象,一定要让修理师傅检查一下气门,极有可能是因为气门间隙过大或出现油封造成的上述现象。


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