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特想买了大众途昂,530、380、330如何选?请指教一下?

特想买了大众途昂,530、380、330如何选?请指教一下?

530、380、330是大家现行标准的驱动力标明管理体系,数据是依据柴油发动机最大扭矩转速近似值来区划的。

以今年四季度这一时间点,大众途昂的所述三个尾标各自表明:

特想买了大众途昂,530、380、330如何选?请指教一下?

530 V6=2.5T VR6柴油发动机 至大功率299大马力,最大扭矩转速500Nm,标准配置四驱。

官方网0-100km/h加速6.9秒。

380TSI=2.0T大功率柴油发动机,至大功率220大马力,最大扭矩转速350Nm,标准配置四驱。

官方网0-100km/h加速8.三秒,世家评测8.04秒。

330TSI=2.0T低输出功率柴油发动机,至大功率186大马力,最大扭矩转速320Nm,标准配置前轮驱动。

官方网0-100km/h加速9.三秒,世家评测9.26秒。

配备层面,大众途昂从低到高先后分成舒服、奢华、旗舰级、崇敬旗舰级4个级別。330TSI配搭舒服和奢华,380TSI配搭舒服、奢华和旗舰级,530 V6配搭奢华、旗舰级和崇敬旗舰级。整体而言,奢华和舒服的性价比高类似,配备上的价差基础算作一分钱一分货。但是就冲腿部气襄、前停车雷达探测、倒车镜电动式伸缩、副驾电动座椅、前后排座椅加热这好多个配备,我能挑选豪华型,这全是些十分好用的配备,并且中后期不太好改装。
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驱动力层面,尽管330TSI的具体加快性能提升它的账目主要参数漂亮的多,但终究推重比早已<100大马力/吨,整体上还会有小马拉大车的觉得,尤其是油门踏板前半部且转速比2000转下列会感觉显著拖拉。因此 我们建议是,除非是你费用预算极为告急,不然不必买330TSI。终究配备买低了,中后期也有将会改装一些;驱动力如果买低了,可就没孟婆汤吃完。大家这套高矮输出功率2.0T的硬件配置也不彻底一样,别寄希望于刷个ECU就能提高驱动力而不努力别的成本。对于有木有必需上530,就看着你的钱夹和对驱动力的追求完美水平了。


好饭不怕晚,技术专业我干。

题主即然问530、380、330怎么选择,那麼大家就选大众途昂三款配备同样可是驱动力不一样的车系开展比照、

330款:2019款 330TSI 两驱专业版 国VI,参考价:38.89万。

380款:2019款 380TSI 四驱专业版 国VI,参考价:41.79万。

530款:2019款 530 V6 四驱崇敬专业版 国VI,参考价:50.59万。

最先大家说同样的,即然说动力装置不得不承认一下变速器,三款车的变速器全是大家的湿试7挡双离合。

以后是关键,不同点:

330款选用的是2.0T涡轮增压器直列四缸柴油发动机,2.0T低输出功率款,至大功率137kw,最大扭矩转速320Nm,最大马力186匹,破百9.三秒,工信部油耗7.5,评测耗油量10个上下。

380款选用的是2.0T涡轮增压器直列四缸柴油发动机,2.0T大功率款,至大功率162kw,最大扭矩转速350Nm,最大马力220匹,破百9.三秒,工信部油耗8.3,评测耗油量11个上下。

530款选用的是2.5T涡轮增压器V型六缸发动机,至大功率220kw,最大扭矩转速500Nm,最大马力299匹,破百6.9秒,工信部油耗10,评测耗油量12个上下。

大众途昂精准定位大中小型SUV,车系规格:5039*1989*1773,轮距2980。

我么看大家Q7尺寸:5086*1983* 1737。轮距3002。

能够 把大众途昂当做小一号的Q7,Q7最少配车系的柴油发动机为2.0T涡轮增压器柴油发动机,至大功率185kw,最大扭矩转速350Nm,最大马力252匹。

比照Q7得话大家便会显著觉得330款便是小马拉大车,做为这一价格的车买330款还简直不强烈推荐,给你觉得什么叫做缺乏活力,发展肉。

要买就发展就需要380款,起码是四驱,四驱和双驱的差别很少讲。途昂380是最基础的。

富有不必像就买530款,驱动力磅礴,驱动力輸出源源不绝。

小结起來资产窘迫宁愿买380标配都不买330高配,资产充足无需考虑到530款,一步到位爽个够。

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大众车系,后尾的数据所代表什么意思便是扭距区段,就算是不一样的数据、要是减掉30,便是此车的最大扭矩转速,因此 大家停车位的TSI 数字的意思便是以便区别不一样扭距的;如今的车辆都不容易循规蹈矩的标排气量了,由于普遍民用型车较大 不过是2.5L的排气量,因此 标起來也不好看;比不上转化成扭距范畴立即标明,几百、数据还大,看起来也较为漂亮!

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380TSI:350Nm=380-30

530 V6:500Nm=530-30

280TSI: 250Nm=280-30

330TSI: 300Nm=330-30

所述便是大家尾标数据,所意味着的含意,自然会出現一部分偏差,但大致方位是恰当的,因此 这种数据尾标所意味着的只是是扭距能够做到的相对性范畴(额定值、轮上的关联),而我们购车时也没必要去看看这一,敝人也没弄懂为何如今的车辆都喜爱那么标(奥迪车好像标底是加快工作能力变换),总而言之依据您的具体费用预算、对驱动力的要求挑选就可以!
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大众途昂挑选哪一个驱动力最好

假如不在考虑到费用预算的状况下,還是2.5T更为理想化,达到五百Nm的扭距,能够 让大众途昂的特性爆满,1.96吨的车重、配三百大马力、五百的扭距真是是极致,但充分考虑四十万之上的价钱、就一些不值了,来到这一价格区段、能够 挑选的车系许多 ,确实没必要花40几万元卖辆2.5T的图昂;因此 2.5T版本号看见极致,但事实上一些不切实际,更何况这么大的驱动力主要参数、加上两吨的车重,汽柴油合理性会很不尽人意!
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2.0T低输出功率版本号,186匹大马力、320N·m,这一驱动力主要参数应对大众途昂贴近两吨的净重,驱动力主要表现会很不尽人意;要了解推重比低于百匹一吨,就归属于肉车的范畴了,而2.0T低输出功率版本号
的大众途昂推重比刚好就低于一百匹、一吨,因此 驱动力主要表现一些皮软;因此 挑选2.0T大功率版本号,才算是综合性主要表现最好是的,驱动力足够、价格实惠、汽柴油合理性也非常好;记牢一点就可以,贴近两吨的车辆驱动力千万不要少,买的情况下也许划算、但往后面越来越难受、越后悔莫及;低输出功率2.0T与高功彻底并不是一款设备,因此 不必想象刷个ECU、就能得到 大功率!
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总得来说、大众途昂最好是挑选2.0T的大功率版本号,也就是Tsi380,从总体主要表现上看,肯定是2.5T版本号更强、可价钱也太高,花40几万元的价钱买台大众途昂不太有效,大家往往取出这一版本号也算作考虑一下少数人的爱好吧;而Tsi330驱动力过度弱不禁风,应对两吨重的大众途昂太凑合,因此 新迈腾、大众帕萨特挑选2.0T低输出功率版本号,是彻底有效的,由于车辆轻、但大众途昂过重,这一净重最好挑选2.0T大功率版本号,安全驾驶起來会更为坦然!


小龙侃车车,汽车基础知识趣又多。协助今日头条小伙伴们买车,算车,聊车。有汽车问题的小伙伴们,能够 加我朋友并邀约我回应。小龙毫无疑问言无不尽,言无不尽。
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大众途昂归属于大中型SUV,在全部大中型SUV销售市场归属于销售量比较好的,销售量能与它媲美的一般合资也就普拉多,别的一般合资销售量都十分不景气,最多算作充数量的。因此 大众途昂从某种程度上而言,也算较为取得成功的车系。换句话说大家这一知名品牌在我国一般知名品牌中影响力是很高的。
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现在在售的大众途昂有三种排气量,2.0 t高矮输出功率和2.5T V6。2.0 t低输出功率版本号参考价为30.09万到38.89万,2.0 t大功率版本号参考价为32.09万到41.79万,2.5 T V 6版本号参考价为42.79万到50.59万。其中2.5 t版本号大部分没什么销售量,它存在的价值也就是撑门面,大部分四五十万,大伙儿都是挑选豪华车品牌的车系了。
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2.0高矮输出功率版本号销售量都还不错,在其中这两个版本号的豪华版全是较为热卖的,2.0t低输出功率版本号豪华版为两开车型,参考价为33.09万,特惠幅度在三万元上下。2.0 t大功率版本号,豪华版为四驱车型,参考价为35.99万,特惠完裸车价钱在33万内。
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大众途昂产品卖点主要是那忽悠人的相近重型坦克的外型,及其超级变态的乘座室内空间,绝大多数买车人全是对着这个方面去选购的。大众途昂比是他市场价高数倍的大众途锐也要大一圈,因此 这一规格的确让大众途锐一些难堪。可是另外表层上看起来大众途昂高性价比。实际上大众途昂总体行车层次感及其汽车动力系统和大众途观L是类似的,换句话说是大众途观l的加长的,开起來沒有非常大的差别,规范的德系设计风格。
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假如你准备买大众途昂,那麼自己也是强烈推荐你买最走量的330奢华或是380奢华,二者价差2.9万余元,关键差别是一个是两开车型,一个是四驱车型,并且380驱动力比330略微好一点,可是也不是非常有热情,但是做为家用轿车早已充足了,沒有几个人买大众途昂是以便爬山越岭。四驱方式关键是在雨雪天避免 跑偏,抓地力比较好。假如雨雪天较为少的地区买两驱奢华彻底充足,经济实惠,只不过是驱动力稍很弱一点。究竟买哪一个奢华的就得看你手上的费用预算了。
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别的版本号又不配备真是太低,要不性价比高不高。V6版本号的车系更不值选购,四五十万买豪华车品牌更能突显这一价格的轿车使用价值。

以上内容便是小龙的个人见解,期待能够 对你有一定的协助,也热烈欢迎小伙伴们在正下方发表评论关注留言板留言关心,说说你对大众途昂的观点。


您好!我发布点见解!

530、380、330关键便是驱动力的区别!

330 – 2.0T柴油发动机,输出功率135kW

380 – 2.0T柴油发动机,输出功率162kW

530 – 2.5T柴油发动机,输出功率225kW

2.0T柴油发动机是EA888第三代商品,当选了沃德十佳柴油发动机,主要特点是在确保驱动力的状况下,省油实际效果比较好,这也是为什么1.8T发售不久立刻就被2.0T取代的根本所在。综上所述,2.0T柴油发动机是一款较为完善的商品,奥迪车、途锐、玛莎拉蒂Macan也有效!

还有,2.0T柴油发动机无论是大功率還是低输出功率配对的全是湿式双离合!

2.5T柴油发动机现阶段好像也就大众途昂再用,其他商品都不起作用了,包含奥迪车!因此 可信性这方面不太好说!

看过下在网上的举报,关键集中化在2017款存有柴油发动机发动机烧机油,举报相对性较多!

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因此 ,提议下手 2019款 380TSI 四驱豪华型 国六 现阶段参考价:35.99万,终端设备应当能有2上下的特惠!配备嘛,平淡无奇,足够!

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假如你手上钱够得话380高配,钱不足得话330奢华,530哪款害怕点评,由于手上沒有车,不开过,不清楚在网上这些发动机烧机油的事是否确实。对于驱动力不必担心,330的驱动力也足够,买了的情况下也在担忧小马拉大车,可是之后发觉大家的车,让你的柴油发动机数据信息,大部分全是轮上输出功率,而不是发动机排量,媳妇哪个翼虎标着181大马力,具体轮可以做到150即使非常好了。本人提议還是上四驱好一点,不追求有多大用,提高下雨天雪天行车安全性還是必须的。

我是6月底下手的380舒服,那时候是出了点难题,五月份大家这里一个代理商说有一批生产厂家的的530奢华,由于是国五的,7月份之后担忧不可以上车牌,因此 划算解决,29.99。那时候五月份我也定了,之后一拖再拖来不上车,眼见着7月份了,随后说哪个上级领导代理商卷钱跑了,我一看钱是要不回家了,他店内恰好有一台380舒服,国六的车,跟他谈好啦价就提走了,裸车28.5。全险一万四算他的。他又退了我一万五。因此 那时候如果可以把钱拿回家,我该会去买了380奢华,或是等一个月买红旗hs7。

说说这辆车难题,六月底上车牌,如今跑了不上3000千米,第一,这辆车傻大傻大的,是确实又宽又大,有的情况下街口等交通信号灯,你得好好地留意两侧实线。车前太高,好好地融入。车体过长,门边的后视镜很小,又沒有倾斜度,侧方停车好好地留意,要不然很容易碰擦。我到现在才行都还没碰擦。没事儿别开了去市区爱拥堵的地区,十分痛楚。

第二,车内饰塑件比较多,这一不太应当。新汽车味儿较为大,我那台在代理商店内当展车有5个月了,味儿很重,如今還是很重。

第三,开这一车就无论哪些安全驾驶快乐了,悬架对小的晃动算不上完全,实时路况好的情况下便是像在上船,忽忽悠悠的。汽车方向盘转为非常轻,觉得跟我那个嘉年华会一样轻,转为一点也不费劲,开习惯,再开翼虎,觉得翼虎哪个确实重,如今都害怕一个手转动方向盘了。

第四,隔音降噪做的确实挺不错,120巡航车内挺清静的,开窗通风关窗户两个世界。开过大众途昂,再换翼虎,觉得便是翼虎挺吵的,翼虎高速100是个分界点,100之后车噪挺大。

第五,耗油量一切正常开确实算不上高,自然发展地板油我估算就无法看过,不要看表显耗油量,实际上跟真实油耗类似。前一段时间跟人飚过几回车因此 如今较为高。平常不飚车便是9个油上下。跟翼虎耗油量类似。

第六,这一车空间确实大,汽车后备箱在三排坐椅开启的状况下,觉得跟翼虎也类似,不开启三排坐椅便是宽阔,第二排能够 全平放进,我一米73
躺在里边入睡很舒服,自驾旅游夫妻俩确实能够 当床睡。大众途昂的性价比高算作挺高的,跟我一样大的没我划算,跟我一样钱的没我大。车体规格在哪摆着,丰田汉兰达,锐界在室内空间层面便是侄子。

总之大众途昂这一车便是大,我一般上班开,企业停车场较为充足,好泊车,家中也是有停车位,去繁华区逛街购物,用餐,一般不动。道上太痛楚,泊车太痛楚。在网上说的对买这一车的便是驾驶员兼奶爸,我女儿坐大众途昂说新汽车有滋味,坐翼虎说有点儿挤。

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530/380/330这种数字意思着所配用的柴油发动机不一样,在其中530是2.5升V6模块,380和330全是2.0T四缸模块,仅仅输出功率不一样。

这几种车以前都是有开过,说起感受自然是530版本号最赞了,不论是驱动力暴发力還是总体的平稳性。自然价钱也贵出了许多 ,沒有掏钱的并不是嘛。对于省下的2款2.0T模块,则性情和频率特性都不一样。
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低输出功率版模块关键优点取决于汽柴油合理性,这款编号EA888 Gen3B的模块是现阶段大众汽车集团内热效最大的一款涡轮引擎,就算和其他知名品牌的涡轮增压器模块对比,其热效也是首屈一指的。频率特性也较为柔和,不容易给你紧张焦虑,手心出汗的,归属于四平八稳的那一类。大功率版本号的2.0T模块趋于驱动力暴发,带大众途昂这么大的车体一点也不费劲,急加快会给与驾驶员一定的推背感。

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简易说差别便是这种,如何选择還是看着你的费用预算,不差钱那么就买V6的530。


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提议下手380专业版。灯光效果、坐椅、舒服便捷性、辅助驾驶作用视角看来,530、380的多功能性对适合,330从配备驱动力层面就PASS了。
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清除掉330车系之后,所述层面的配备,380和530的奢华和旗舰级都能够考虑到,有关配备的差别在价钱差别的基本上面可以接纳。可是,还请看了安全性配备再做结论。

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从安全性的视角看来,380四驱旗舰级、530四驱旗舰级和530高配入选,假如对驱动力沒有特备作战的要求,41.79万的380四驱旗舰级最具性价比高。


简直买车人对你说,富有380,没有钱330。

你的顾忌也就是我以前考虑到过得。

330一般家庭装驱动力是足够,不担忧耗油量得话,330还可以磅礴下,但别寄希望于有多磅礴。

我选的是380奢华,驱动力和330类似,但在髙速上還是有差别的,驱动力比330略好,看主要参数类似,但具体感受還是有点儿差别,380挂个s挡,你也就能感受到百米8秒上下的推背感。自然假如你还不急需用钱可是考虑到2.5的,以前我是考虑到的2.5发动机烧机油的难题,没敢买。很多人意见反馈第三代888柴油发动机沒有发动机烧机油状况,才下的决策。家庭装又不玩拉力赛,驱动力要求并不是很明显。再加这车空气,室内空间大。我是六座刚性需求,选了七座,由于使用率要高过六座,只不过便是六年多审2次车,不在乎,六年以后六七座都一样。关键考虑到的平常坐六个人,不需要第三排,假如六座呢,就需要常時间用第三排。汽车后备箱就变小。假如坐七个人,六座就不行,但七座能够 。瘦人多彻底七个人用不上第三排。

在网上仅仅让你参照,键盘侠过多。她们对一切车都能喷上一喷,因此 是你亲自感受最好是。

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李老猫说车给你外行解释各种各样买车出行难题

大众途昂定坐落于一款中大型suv商品,主推七座,对飚丰田汉兰达,大指挥官等,这新款车的大容量针对中国顾客来讲還是很有意吸引力的,今年前11个月总计销售量为6.十五万台,均值月销在5千几台,总体销售市场主要表现還是较强的。

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大众途昂驱动力版本号关键有330,380,530等三种总程,本人较为强烈推荐最主要的380版本号,也就是2.0t大功率版,主要参数为162KW,350Nm,变速器配7速双离合器,零百考试成绩8.三秒上下,针对一台这般尺寸较大suv而言早已很出色了,平时无论是初段還是之后段都得心应手,总体贮备很令人令人满意。汽车底盘层面,悬架构造前麦弗逊后多连杆,调试设计风格舒服,铺装路面行车很踏实,跑起来忽忽悠悠,幽然悠然自得,在延展性层面還是差点儿含意,走烂路时悬架非常容易拖不了,车体摇晃很大,冲击性感显著,层次感略微缺乏。室内空间层面,车体轮距2980Mm,后排座能够 开展椅背视角调整和前后左右挪动,第三排对旅客的照料及时,坐进来相对性比较宽松,一点不输mpv,在这个级別中基本上是较大 的存有。车内饰层面,還是大家最經典的设计风格,空间布局合理布局清晰有效,功能键旋纽近在咫尺,用起來很便捷,车载一体机工程项目很及时。

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价钱层面,2020款途昂380tsi四驱豪华型,官方网参考价35.99万,特惠力度在4万上下,终端设备裸车卖价31.99万内,所有落地式再加车辆购置税28310,车船使用税480,强险1100,商业保险9327,上车牌500,共累计35.95万内。

热烈欢迎在发表评论留言板留言,发布你对于此事难题的见解【李老猫说车】


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