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京九高铁怎么不走阜阳至固始、麻城一条直线呢?

京九高铁怎么不走阜阳至固始、麻城一条直线呢?

合肥段绕了一个大弯,估计是想带动吉安革命老区的经济发展!

就像当年京九线经过麻城一样。当年的麻城站就是国家主席李先念的建议!后来有了麻城高铁站,十年前的麻城市是全国唯一拥有高铁站和普通火车站的县级市!

京九高铁怎么不走阜阳至固始、麻城一条直线呢?


第一高铁路线从来不是直来直去的 要首先考虑到客流量 一般都会往人口大的城市靠近

第二走合肥只是东线线路 既有的阜阳到合肥到九江的高铁 已经有了 不需要另外新建 节约成本 西线走麻城的线路也会建设的

京九高铁怎么不走阜阳至固始、麻城一条直线呢?


走麻城也是弯的好吧!东西两条线路都是弯的,当年修京九铁路时,为了所谓的带动革命老区发展,因为某李的原因走了麻城,这样的国铁干线放弃了人口众多经济基础更好的淮南合肥安庆三市,而选择了走一个人口少经济差的县级麻城市,显然是违背经济规律不合理的,这对于几千万的江淮儿女是一种耻辱,京广走两湖,京九走皖赣,这明显是最合理的路线,能照顾到各个省的发展,如今,高铁时代来临,历史做出了正确的选择,阜阳-合肥-九江段2021即将全线贯通,而西线阜阳-麻城-九江段可研报告还没有批复,至于开工甚至通车还遥遥无期……而已经通车的商合段,铁总也将此段正式命名为京港高铁,一切都已尘埃落定,西线即使通车后,也只能作为辅线使用,原因只有一个,因为东线有合肥这个综合性国家科学中心和长三角副中心城市,合肥是综合交通枢纽站,连接合肥也就意味着有更多的客流和可以通达更多的城市,因为合肥有,合宁、合武、商合杭、合安九、合福、合蚌、合郑、合青等众多高铁线路在这里汇聚,连接了合肥也就意味着可以通达更多的城市,包括前期京港北段未通车之前,南昌北上进京可以借助合肥北上通道,到达徐州济南青岛京津等地。


京九线当时的经济发展我们应该记住年代与指导思想,如不是商丘的行为和阜阳人民的敢为米字线口能留给阜阳吗?现时代进入高速,如没有阜阳人口的贡献也可能不这样规划。


走六安,穿大别山才是直线


京港高铁规划建设的目的很明显就是要解决皖赣两省长期被京广、京沪高铁边缘化影响区域经济发展的问题。这条线必经城市是合肥、南昌,这两个省会都是区域中心城市,肩负全省经济振兴重任,而且合肥还是国家规划的综合性科学中心城市,也是国家规划的高铁杻纽城市,所以没有任何争论价值。


走麻城也是一个大弧线,直线是走大别山


谁说不走了,明明有东西两线


政治,经济,文化,价值,综合性,全局性,通盘考虑。个人观点。


有武青高铁。经麻城,阜阳。


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